ผ้าใยสังเคราะห์ทอแบบหนา

การแนะนำผลิตภัณฑ์：

ผ้าใยสังเคราะห์ทอแบบ Heavy Gauge เป็นวัสดุธรณีสังเคราะห์ชนิดหนึ่งที่มีความหนาและทนทานซึ่งผลิตจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์ (PET) หรือโพลีโพรพีลีน (PP) ที่มีความแข็งแรงสูงผ่านกระบวนการทอผ้าที่มีความแม่นยำ ตำแหน่งหลักของมันคือ "อุปสรรคด้านความมั่นคงของโครงสร้างภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง" โดยทั่วไปน้ำหนักจะอยู่ระหว่าง 300-1,000 กรัม/ตร.ม. ด้วยโครงสร้างทอที่มีความหนาแน่นสูงและมีลักษณะเฉพาะของเส้นใยโมดูลัสสูง จึงมุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชันหลัก 3 ประการของ "การเสริมแรงที่มีความแข็งแรงสูง การแยกตัวที่แม่นยำ และความต้านทานต่อการสึกหรอ" ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์วิศวกรรมโยธาที่สามารถทนต่อภาระหนักและต้านทานการกัดเซาะสิ่งแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น ถนนที่ใช้งานหนัก ลานขุดแร่ การเสริมแรงเขื่อน ฯลฯ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:

1. ความแข็งแรงเชิงกลสูงมาก เหมาะสำหรับการเสริมแรงแบบงานหนัก

การใช้เส้นใยวัตถุดิบโมดูลัสสูงและเทคโนโลยีการทอแบบหนาแน่น ความแข็งแรงในการแตกหักตามยาวและตามขวางสามารถเข้าถึง 50-150kN/m และความแข็งแรงในการต้านทานการฉีกขาดอยู่ที่ ≥ 5kN ซึ่งสูงกว่าผ้าใยสังเคราะห์ทั่วไปมาก (ผ้าใยสังเคราะห์แบบทอทั่วไปมีความแข็งแรง ≤ 30kN/m); ทนทานต่อการไหลซึมได้ดีเยี่ยม โดยมีอัตราการเสียรูป ≤ 2% ภายใต้ภาระหนักคงที่ในระยะยาว (เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่และลานตู้คอนเทนเนอร์) สามารถกระจายความเค้นในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการทรุดตัวและการพังทลายที่เกิดจากความเข้มข้นของภาระยีนในดินและถนน และปรับให้เข้ากับสถานการณ์ความเค้นที่มีความแข็งแรงสูง เช่น ถนนสำหรับงานหนักและลานท่าเรือ

2. ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทก ทนทานต่อการก่อสร้างและการใช้งานที่รุนแรง

พื้นผิวของผ้าทอแน่นและหนา ทนทานต่อการสึกหรอได้ถึง 1,000 ครั้งจากการทดสอบการขัดถูแบบ Martindale โดยไม่เกิดความเสียหายที่เห็นได้ชัด สามารถทนต่อแรงกระแทกภายนอกที่รุนแรง เช่น การบดอัดด้วยลูกกลิ้งหนัก แรงเสียดทานจากการปูกรวด และการลากของอุปกรณ์วิศวกรรม ขอบผ้าได้รับการเคลือบด้วยสารล็อกพิเศษเพื่อป้องกันการหลุดลอกของเส้นใยที่เกิดจากการดึงระหว่างการก่อสร้าง แม้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ขรุขระ เช่น เหมืองแร่และโครงสร้างพื้นฐาน ก็สามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้ ช่วยลดปัญหาการซ่อมที่เกิดจากความเสียหายของวัสดุ

3. การแยกที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นโครงสร้างเป็นอิสระและมั่นคง

ด้วยการควบคุมช่องเปิดของเครื่องอย่างแม่นยำ (0.1-0.5 มม.) อัตราการสกัดกั้นอนุภาคละเอียดของดิน ทราย และกรวดวัสดุขนาดเล็กอยู่ที่ ≥ 99% ซึ่งสามารถแยกวัสดุดิน ทราย และกรวด หรือชั้นฐานถนนที่มีเกรดต่างกันได้อย่างเข้มงวด ป้องกันการอพยพและการผสมของอนุภาคระหว่างชั้น - ตัวอย่างเช่น ในเส้นทางการบรรทุกหนัก สามารถแยกดินในเส้นทางการบรรทุกออกจากชั้นกรวดที่จัดระดับ หลีกเลี่ยงดินละเอียดไปอุดรูกรวดและทำให้การระบายน้ำล้มเหลว และป้องกันไม่ให้กรวดฝังตัวในดินอ่อนและลดประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เป็นอิสระและเสถียรของแต่ละชั้นโครงสร้าง

4. ทนทานต่อสภาพอากาศและการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและรุนแรง

วัตถุดิบผ่านกระบวนการปรับสภาพสามชั้นด้วยคุณสมบัติต้านทานรังสียูวี ต้านทานกรดและด่าง และต้านทานจุลินทรีย์ สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -40 ถึง 90 องศาเซลเซียส ทนทานต่อดินเค็มและด่าง การแช่น้ำทะเล การกัดเซาะของน้ำเสียอุตสาหกรรม และการเสื่อมสภาพจากแสงแดดจัดกลางแจ้ง ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น ท่าเรือชายฝั่ง เหมืองแร่เค็มและด่าง และนิคมอุตสาหกรรมเคมี อายุการใช้งานอาจสูงถึง 15-25 ปี ซึ่งสูงกว่าผ้าใยสังเคราะห์ทั่วไป (5-10 ปี) มาก ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนวัสดุในภายหลังได้อย่างมาก

5. โครงสร้างที่มั่นคง เข้ากันได้กับกระบวนการก่อสร้างหลายประเภท

ผ้ามีโครงสร้างที่แน่นหนาและมีความคงตัวของมิติที่ดี โดยมีอัตราการหดตัวเนื่องจากความร้อน ≤ 1% (2 ชั่วโมงที่ 100 ℃) และไม่ยับหรือหดตัวง่ายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหลังจากการปู เข้ากันได้กับกระบวนการก่อสร้างในภายหลัง เช่น การปูยางมะตอย การเทคอนกรีต และการบดอัดหินบด - ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง (≤ 180 ℃) รับประกันว่ายางมะตอยจะไม่ละลายหรือเสียรูปในระหว่างการปู คุณสมบัติความแข็งแรงสูงทนต่อแรงกระแทกจากการสั่นสะเทือนของคอนกรีต และเหมาะสำหรับข้อกำหนดทางวิศวกรรมคอมโพสิต เช่น "การเสริมแรง + การปู" และ "การเสริมแรง + การป้องกัน"

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

การใช้งานผลิตภัณฑ์：

1. การขนส่งสินค้าหนักและวิศวกรรมท่าเรือ

• ฐานรองทางหลวง/ทางรถไฟสำหรับงานหนัก:วางไว้ระหว่างชั้นดินอ่อนของฐานรากและชั้นรองรับหินบดที่ปรับระดับแล้ว เสริมความแข็งแรงและคงรูปเพื่อต้านทานการกลิ้งของรถบรรทุกและรถไฟที่หนักเป็นเวลานาน ป้องกันการแตกร้าวของผิวถนนและการเสียรูปของรางที่เกิดจากการทรุดตัวของฐานราก และปรับให้เหมาะกับโครงการต่างๆ เช่น ช่องทางขนส่งสินค้าบนทางหลวงและทางรถไฟเฉพาะสำหรับงานหนัก

• ท่าเรือ/ลานตู้คอนเทนเนอร์:วางระหว่างฐานกรวดและฐานดินถมด้านหลังเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก ทนต่อการถูกรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บดทับบ่อยครั้ง (บรรทุก ≥ 50 ตัน) หลีกเลี่ยงการทรุดตัวของพื้นดินในลาน และปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานหนัก เช่น ท่าเรือคอนเทนเนอร์เทอร์มินัลและลานขนส่งสินค้าจำนวนมาก

2. วิศวกรรมเหมืองแร่และพลังงาน

• โครงสร้างเขื่อนกั้นตะกอนเหมือง:ผลิตจากวัสดุนี้วางอยู่ระหว่างชั้นฐานดินและชั้นป้องกันการซึมของตัวเขื่อนกักเก็บกากตะกอน เสริมความแข็งแรงและยึดให้แน่นหนาเพื่อป้องกันดินถล่มและน้ำล้นจากท่อที่เกิดจากการสะสมของกากตะกอนและการกัดเซาะของน้ำฝน ขณะเดียวกันยังช่วยแยกอนุภาคละเอียดของกากตะกอนออกจากดินของตัวเขื่อนเพื่อป้องกันมลพิษทางดิน และเหมาะสำหรับโครงการเสริมความปลอดภัยสำหรับเขื่อนกักเก็บกากตะกอนที่ทำจากโลหะและอโลหะ

• ลานเก็บถ่านหิน/แร่:ปูระหว่างชั้นฐานและชั้นรองรับกรวดเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการเสียรูปของพื้นดิน ทนต่อการกลิ้งและแรงเสียดทานของรถยกและยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ และป้องกันไม่ให้พื้นดินทรุดตัวเนื่องจากการรับน้ำหนักวัสดุ เหมาะสำหรับลานเก็บวัตถุดิบขนาดใหญ่สำหรับการทำเหมือง ลานเก็บถ่านหินของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน และสถานการณ์อื่นๆ

3. การอนุรักษ์น้ำและวิศวกรรมเขื่อน

• การเสริมเขื่อนขนาดใหญ่:ใช้สำหรับบริเวณลาดเอียงด้านต้นน้ำหรือปลายน้ำของอ่างเก็บน้ำและเขื่อนกั้นแม่น้ำ วางระหว่างดินและชั้นป้องกันของเขื่อน (เช่น บล็อกคอนกรีตสำเร็จรูป, กรงเหล็กกั้นแม่น้ำแบบนิเวศวิทยา) เพื่อเสริมความแข็งแรงและเพิ่มความสมบูรณ์โดยรวมของเขื่อน ป้องกันการพังทลายของเขื่อนที่เกิดจากการกัดเซาะของกระแสน้ำและการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำ และปรับให้เข้ากับโครงการเสริมความแข็งแรงเขื่อนกั้นน้ำขนาดกลางและเขื่อนกั้นแม่น้ำสายหลัก

• ประตูน้ำ/เขื่อนกันเรือ:ปูระหว่างฐานลาดตระเวณฝั่งและโครงสร้างพื้นผิวป้องกันของประตูเรือและอู่เรือ ช่วยป้องกันดินและวัสดุพื้นผิวป้องกันไม่ให้ถูกกัดเซาะจนทำให้โครงสร้างพื้นผิวป้องกันคลายตัว ขณะเดียวกันยังสามารถทนต่อแรงกระแทกจากการจอดเรือและการกัดเซาะของน้ำทะเล และเหมาะสำหรับโครงการประตูเรือภายในประเทศและโครงการสร้างเขื่อนกันคลื่นขนาดเล็กริมชายฝั่ง

4. สถานการณ์การใช้งานหนักในภาคอุตสาหกรรมและเทศบาล

• ถนนรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักในนิคมอุตสาหกรรม: วางระหว่างพื้นถนนและชั้นผิวแอสฟัลต์ของถนนขนส่งสินค้า (น้ำหนักบรรทุก ≥ 30 ตัน) ในนิคมเพื่อเพิ่มความสามารถของถนนในการต้านทานน้ำหนักบรรทุกหนัก หลีกเลี่ยงความเสียหายของถนนที่เกิดจากรถบรรทุกหนักสัญจรบ่อยครั้ง และปรับให้เข้ากับถนนขนส่งสินค้าภายในของนิคมอุตสาหกรรมเคมีและโรงงานผลิต

• พื้นที่ฝังกลบขยะของโรงงานเผาขยะ: วางเป็นชั้นๆ เหนือแผ่นป้องกันการซึมน้ำที่บริเวณก้นพื้นที่ฝังกลบขยะหรือในพื้นที่ฝังกลบขยะ เสริมความแข็งแรงและเสริมความมั่นคงเพื่อป้องกันความเสียหายของแผ่นป้องกันการซึมน้ำที่เกิดจากการขนขยะ ขณะเดียวกันก็แยกขยะออกจากดินโดยรอบ ลดการแพร่กระจายของสารมลพิษ และปรับให้เข้ากับพื้นที่ฝังกลบก่อนการบำบัดของโรงงานเผาขยะขนาดใหญ่

ผ้าใยสังเคราะห์ทอแบบหนาพิเศษ (Heavy Gauge Woven Geotextile) ที่มีข้อได้เปรียบหลักคือ "มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอ ทนทานต่อการสึกหรอ การแยกตัวที่แม่นยำและโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อสภาพอากาศ ทนต่อการกัดกร่อน และอายุการใช้งานยาวนาน" ช่วยแก้ปัญหาสำคัญๆ ได้อย่างแม่นยำ เช่น "ความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างไม่เพียงพอ วัสดุเสียหายง่าย และต้นทุนการบำรุงรักษาสูง" ในงานวิศวกรรมหนักและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน จึงเป็น "โซลูชันที่ยืดหยุ่นและแข็งแกร่งในการป้องกัน" สำหรับงานวิศวกรรมโยธาหนักสมัยใหม่

เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุเสริมแรงสำหรับงานหนักแบบดั้งเดิม เช่น ชั้นรองรับคอนกรีตและแผ่นเหล็กบาง ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ลดต้นทุนวัสดุลง 30%-50% แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้างได้ 2-3 เท่า ด้วยคุณสมบัติที่ยืดหยุ่นและติดตั้งง่าย หลีกเลี่ยงข้อจำกัดของวัสดุแข็ง เช่น "ติดตั้งยากและแตกง่าย" การใช้งานอย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาวิศวกรรมงานหนักไปสู่ทิศทาง "น้ำหนักเบา เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และต้นทุนต่ำ" เท่านั้น แต่ยังให้การรับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพของโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เช่น เหมืองแร่ ท่าเรือ และการอนุรักษ์น้ำ ด้วยประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระยะยาว ผลิตภัณฑ์นี้จึงเป็นวัสดุทางธรณีเทคนิคประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมสำหรับงานหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง