ผ้าทอถนนใยสังเคราะห์
1. การกรองที่มีประสิทธิภาพและดินและน้ำที่มั่นคง:ผ้าใยสังเคราะห์มีโครงสร้างรูพรุนที่แม่นยำซึ่งสามารถดักจับอนุภาคของดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งให้น้ำซึมผ่านได้อย่างราบรื่น ช่วยหลีกเลี่ยงการพังทลายของดิน
2. การระบายน้ำที่ดีเยี่ยม ป้องกันน้ำท่วม และทนความชื้น:โครงสร้างแบบสามมิติที่สามารถซึมผ่านได้ช่วยระบายน้ำที่สะสมภายในโครงสร้างได้อย่างรวดเร็ว ลดการทรุดตัวหรือความเสียหายที่เกิดจากน้ำที่สะสมในโครงการ และเหมาะสำหรับระบบระบายน้ำในเส้นทางและหลุมฝังกลบ
3. เสริมสร้างการป้องกันและยืดอายุการใช้งาน:สามารถรองรับแรงกระแทกจากภายนอก กระจายแรงกดดัน ปกป้องดิน ท่อ และโครงสร้างอื่นๆ จากการสึกหรอทางกลไกหรือการกัดเซาะจากสิ่งแวดล้อม และปรับปรุงความทนทานโดยรวมของโครงการ
4. การก่อสร้างที่สะดวกและต้นทุนที่ควบคุมได้:น้ำหนักเบา มีความยืดหยุ่นดี ตัดและปูได้รวดเร็ว ทนกรดและด่าง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ลดความถี่ในการบำรุงรักษาในภายหลัง และลดต้นทุนการก่อสร้างและบำรุงรักษาโดยรวม
การแนะนำผลิตภัณฑ์:
ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับถนน (Geotextile Road Fabric) เป็นวัสดุสังเคราะห์พอลิเมอร์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับงานวิศวกรรมถนน ผลิตจากเส้นใยที่มีความแข็งแรงสูง เช่น โพลีเอสเตอร์และโพลีโพรพีลีน ผ่านกระบวนการเจาะเข็ม การทอ หรือการยึดติดด้วยความร้อน มีคุณสมบัติเชิงกลและความเสถียรทางเคมีที่ดีเยี่ยม และสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้หลากหลายในการก่อสร้างถนน เช่น การกรอง การระบายน้ำ การเสริมแรง และการป้องกัน ถือเป็นวัสดุสำคัญที่ขาดไม่ได้ในงานวิศวกรรมถนนสมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่มีน้ำหนักเบาและมีความยืดหยุ่นที่ดีเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติป้องกันการเสื่อมสภาพ ทนกรดและด่าง ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติอื่นๆ สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางธรณีวิทยาและภูมิอากาศที่ซับซ้อนหลากหลาย และให้การปกป้องโครงสร้างถนนที่มั่นคงในระยะยาว
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
1. ความแข็งแกร่งและความทนทานสูง:ผลิตจากวัสดุโพลีเมอร์คุณภาพสูง มีความแข็งแรงทนทานต่อแรงดึงและแรงฉีกขาดสูง ทนทานต่อแรงกดและแรงกระแทกจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งขณะก่อสร้างและใช้งานถนน ขณะเดียวกันยังทนทานต่อการใช้งานอย่างดีเยี่ยม แม้อยู่ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยแวดล้อมทางธรรมชาติ เช่น แสงแดด ฝน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ก็ยังคงประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนาน
2. ประสิทธิภาพการกรองและการระบายน้ำที่ยอดเยี่ยม:โครงสร้างเส้นใยที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้มีรูพรุนในระดับที่เหมาะสม ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้อนุภาคของดินผ่านเข้าไปได้ ป้องกันการสูญเสียดินจากพื้นถนน และช่วยให้น้ำซึมผ่านและระบายออกได้อย่างราบรื่น ช่วยหลีกเลี่ยงการสะสมของน้ำบนพื้นถนน และลดปัญหาต่างๆ เช่น การทรุดตัวของถนนและการเสียรูปที่เกิดจากการสะสมของน้ำ
3. ผลการเสริมแรงที่ดี:เมื่อปูลงบนพื้นถนนแล้ว จะสามารถยึดเกาะกับดินได้อย่างแน่นหนา เพิ่มเสถียรภาพโดยรวมและความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นถนนผ่านแรงเสียดทานและการยึด กระจายน้ำหนักของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการทรุดตัวที่ไม่เรียบของพื้นถนน และชะลอความเสียหายของถนน
4. ง่ายต่อการสร้างและบำรุงรักษา:ผลิตภัณฑ์มีเนื้อสัมผัสที่นุ่ม น้ำหนักเบา สามารถตัดและต่อได้ตามต้องการ ขั้นตอนการปูกระเบื้องง่ายและสะดวก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก นอกจากนี้ ต้นทุนการบำรุงรักษายังต่ำในระยะหลัง จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมบ่อยครั้ง
5. ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม:วัสดุที่นำมาใช้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ไม่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในระหว่างการใช้งาน และผลิตภัณฑ์บางอย่างสามารถรีไซเคิลได้ สอดคล้องกับแนวคิดการปกป้องสิ่งแวดล้อมของการก่อสร้างทางวิศวกรรมสมัยใหม่
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
โครงการ |
เมตริก |
||||||||||
ความแข็งแรงที่กำหนด/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
ความแข็งแรงแรงดึงตามยาวและตามขวาง / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
การยืดตัวสูงสุดที่โหลดสูงสุดในทิศทางตามยาวและตามขวาง/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
ความแข็งแรงทะลุทะลวงด้านบน CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
ความต้านทานการฉีกขาดตามยาวและตามขวาง /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
รูรับแสงเทียบเท่า O.90(O95)/มม. |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านในแนวตั้ง/(ซม./วินาที) |
K× (10-¹~10-) โดยที่ K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
อัตราการเบี่ยงเบนความกว้าง /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
อัตราการเบี่ยงเบนมวลพื้นที่หน่วย /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
อัตราการเบี่ยงเบนของความหนา /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาของการเปลี่ยนแปลง (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
การเจาะแบบไดนามิก |
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ/มม. ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
ความแข็งแรงการแตกหักตามยาวและตามขวาง (วิธีจับ)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดอาร์กซีนอน) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอด UV เรืองแสง) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
80 |
||||||||
การใช้งานผลิตภัณฑ์:
1. การเสริมฐานถนน:การปูแผ่นใยสังเคราะห์บนฐานถนนที่สร้างใหม่สามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเสียรูปที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ และยืดอายุการใช้งานของถนน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างถนนบนฐานรากดินอ่อน
2. ระบบระบายน้ำริมถนน:สามารถทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของชั้นระบายน้ำของพื้นถนน ช่วยระบายน้ำที่สะสมออกจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว ลดความชื้น ป้องกันไม่ให้พื้นถนนอ่อนตัว และปรับปรุงเสถียรภาพของถนน
3. การป้องกันผิวถนน:การปูแผ่นใยสังเคราะห์ระหว่างผิวถนนและชั้นฐานสามารถทำหน้าที่เป็นสิ่งกีดขวางเพื่อป้องกันการผสมกันของวัสดุผิวถนนและวัสดุชั้นฐาน ขณะเดียวกันก็ลดการเกิดและการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวบนผิวถนน และปกป้องโครงสร้างผิวถนน
4. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาถนน:ในการปรับปรุงหรือซ่อมแซมถนนเก่า การปูวัสดุสังเคราะห์สามารถซ่อมแซมพื้นถนนที่เสียหาย เพิ่มความสมบูรณ์โดยรวมของพื้นผิวถนน ปรับปรุงคุณภาพของถนนที่ได้รับการซ่อมแซม และยืดอายุการใช้งานของวงจรการซ่อมแซมถนน
5. การก่อสร้างลานจอดรถและลานเก็บของ :ในการก่อสร้างพื้นดิน เช่น ลานจอดรถ ลานขนสินค้า และพื้นที่อื่นๆ การใช้วัสดุสังเคราะห์สามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดิน ป้องกันการพังทลายและการเสียรูปของพื้นดิน และช่วยให้ใช้งานพื้นที่ได้ตามปกติ
ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับปูถนนมีบทบาทสำคัญในงานวิศวกรรมถนน เนื่องจากมีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความทนทานของถนน ลดต้นทุนการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนน แต่ยังสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนหลากหลายรูปแบบ จึงรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้งานถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ้าใยสังเคราะห์เป็นวัสดุวิศวกรรมที่เหมาะสำหรับทั้งการก่อสร้างถนนใหม่และการบำรุงรักษาถนนเดิม ซึ่งสามารถปรับปรุงคุณภาพและประโยชน์ทางเศรษฐกิจของงานวิศวกรรมถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นับเป็นความสำเร็จด้านนวัตกรรมที่สำคัญในวงการก่อสร้างถนนสมัยใหม่






