ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับปูใต้ยางมะตอย

การแนะนำผลิตภัณฑ์：

ผ้าใยสังเคราะห์ Geotextile Under Asphalt เป็นวัสดุสังเคราะห์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับโครงสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ ผลิตจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์ (PET) หรือเส้นใยโพลีโพรพิลีน (PP) ผ่านกระบวนการผลิตแบบ nonwoven หรือ woven ที่ผ่านการเจาะด้วยเข็ม ผลิตภัณฑ์บางชนิดผ่านกระบวนการป้องกันการเสื่อมสภาพและการอบชุบด้วยอุณหภูมิสูงเพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมของทางเท้าแอสฟัลต์ หน้าที่หลักของผ้าใยสังเคราะห์ Geotextile Fabric Under Asphalt คือการวางระหว่างพื้นผิวแอสฟัลต์และชั้นฐาน (เช่น กรวดหรือดิน) โดยทำหน้าที่แยกและป้องกัน เสริมกำลัง ระบายน้ำ และควบคุมความชื้น ช่วยแก้ไขปัญหาการพังทลายก่อนเวลาอันควรของทางเท้าแอสฟัลต์ที่เกิดจากการปนเปื้อนของชั้นฐาน ความเข้มข้นของแรงกด และการกัดเซาะจากความชื้น ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของทางเท้า ผ้าใยสังเคราะห์นี้เป็นวัสดุเสริมแรงหลักในการเสริมเสถียรภาพโครงสร้างของทางเท้าแอสฟัลต์ และนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการทางเท้าแอสฟัลต์ เช่น ทางหลวง ถนนเทศบาล และลานจอดรถ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:

1. การแยกที่มีประสิทธิภาพสูง ป้องกันมลภาวะ และป้องกันการลื่นไถล:ผ้ามีรูพรุนละเอียดสม่ำเสมอ (0.05-0.2 มม.) แยกชั้นผิวแอสฟัลต์ออกจากวัสดุรองพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยป้องกันดินและฝุ่นละเอียดในชั้นผิวแอสฟัลต์ฟุ้งกระจายจากการบรรทุกของยานพาหนะและปนเปื้อนสารยึดเกาะแอสฟัลต์ ป้องกันการ "ติดและลื่น" ระหว่างชั้นแอสฟัลต์และชั้นผิว นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันแอสฟัลต์ซึมเข้าสู่ชั้นผิวระหว่างการปูผิวด้วยอุณหภูมิสูง ช่วยให้โครงสร้างพื้นผิวและชั้นผิวมีความเป็นอิสระ ลดการแตกร้าวและการโก่งงอที่เกิดจากการผสมวัสดุ

2. การเสริมแรงแบบกำหนดทิศทาง การกระจายน้ำหนัก และความต้านทานความเมื่อยล้า:ทอด้วยเส้นใยที่มีความแข็งแรงสูง ให้ความต้านทานแรงดึงทั้งตามยาวและตามขวาง 10-30 กิโลนิวตัน/เมตร และทนต่อการฉีกขาดได้ดีเยี่ยม หลังการติดตั้ง จะกลายเป็น "ระบบรับน้ำหนักแบบผสม" ร่วมกับชั้นแอสฟัลต์และชั้นฐาน ช่วยกระจายแรงที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ และลดความเสี่ยงของการแตกร้าวจากความล้าในชั้นผิวแอสฟัลต์ที่เกิดจากการรับน้ำหนักซ้ำๆ เป็นเวลานาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น (เช่น ทางเดินขนส่งสินค้าและถนนท่าเรือ)

3. การระบายน้ำและป้องกันความชื้น ปกป้องความมั่นคงของชั้นฐาน:ความสามารถในการซึมผ่านของน้ำที่ดีเยี่ยม (ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่าน ≥ 1×10⁻³cm/s) ช่วยให้ระบายน้ำสะสมได้อย่างรวดเร็ว (เช่น การแทรกซึมของน้ำฝนและการเพิ่มขึ้นของน้ำใต้ดิน) ป้องกันการกักเก็บน้ำและทำให้ดินฐานอ่อนตัวลง จึงป้องกันการทรุดตัวของพื้นถนน และส่งผลให้พื้นผิวถนนยุบตัวและแตกร้าว นอกจากนี้ยังช่วยลดการพังทลายของน้ำของมวลรวมฐาน โดยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของชั้นฐาน

4. ทนต่ออุณหภูมิและปรับเปลี่ยนได้ ทำให้ก่อสร้างง่ายและลดต้นทุน:ผ่านการอบชุบให้ทนทานต่ออุณหภูมิสูง (≥180°C) จึงทนทานต่ออุณหภูมิสูงของแอสฟัลต์ได้โดยไม่เสียรูปทรงหรือเสื่อมสภาพ ด้วยเนื้อสัมผัสที่ยืดหยุ่น (ความหนา 1-3 มม.) และน้ำหนักเบา (100-300 กรัม/ตร.ม.) ทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับพื้นผิวฐานที่ไม่เรียบได้อย่างรวดเร็ว โดยต้องการเพียงรอยต่อที่ซ้อนทับกัน (ความกว้าง ≥ 15 ซม.) สำหรับการปู สามารถใช้งานได้กับงานแอสฟัลต์ปู และไม่ทำให้เสียเวลาในการก่อสร้าง เมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น ตะแกรงไฟเบอร์กลาส ต้นทุนการก่อสร้างลดลง 15%-20%

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

การใช้งานผลิตภัณฑ์：

1. ถนนแอสฟัลต์ทางหลวงเกรดสูง:ผิวทางนี้ปูอยู่ระหว่างชั้นรองพื้นแอสฟัลต์และชั้นฐานที่ทนทานต่อน้ำบนทางด่วนและทางหลวงชั้นหนึ่ง มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาการปนเปื้อนของชั้นฐานและความเครียดจากการรับน้ำหนักภายใต้การจราจรหนาแน่น ลดการเกิดร่องและรอยแตกร้าว และยืดระยะเวลาการยกเครื่องถนน (3-5 ปี) เหมาะสำหรับโครงการทางหลวงสายหลักระยะทางไกล

2. ถนนและตรอกซอกซอยเทศบาล:ผิวทางชนิดนี้ใช้สำหรับปูยางมะตอยบนถนนสายหลักและสายรองในเมือง รวมถึงถนนในเขตที่อยู่อาศัย คุณสมบัติการระบายน้ำและการป้องกันความชื้นของผิวทางนี้ช่วยแก้ปัญหาการซึมผ่านของน้ำฝนบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝน ป้องกันการยุบตัวของผิวทางที่เกิดจากชั้นฐานที่อ่อนตัวลง นอกจากนี้ยังช่วยแยกชั้นดินละเอียดในชั้นฐาน ลด "การขัด" และเพิ่มความทนทานให้กับถนนเทศบาล

3. ลานจอดรถและลานพลาซ่า:พื้นผิวนี้ปูอยู่ใต้ผิวแอสฟัลต์ของลานจอดรถขนาดใหญ่และลานพาณิชย์ รองรับน้ำหนักบรรทุกเฉพาะจุดที่เกิดจากการออกตัวและหยุดรถบ่อยครั้ง การเสริมความแข็งแรงของพื้นผิวช่วยลดรอยแตกที่เกิดจากแรงกระจุกตัวบนพื้นผิว พร้อมช่วยระบายน้ำผิวดินเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชั้นฐานที่เกิดจากการสะสมของน้ำในลานจอดรถ

4. การปรับปรุงถนนเก่า:ในโครงการ “ขาวเป็นดำ” (ผิวถนนซีเมนต์เป็นผิวถนนแอสฟัลต์) หรือโครงการทับซ้อนของผิวถนนแอสฟัลต์เก่า จะมีการปูระหว่างผิวถนนเก่าและชั้นแอสฟัลต์ใหม่เพื่อแยกอนุภาคหลวมๆ ของผิวถนนเก่าออกจากแอสฟัลต์ใหม่ ป้องกันรอยแตกร้าวสะท้อนแสง และในเวลาเดียวกันก็เพิ่มความสมบูรณ์ของชั้นโครงสร้างเก่าและใหม่ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาในภายหลังของโครงการปรับปรุง

ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับปูใต้ยางมะตอย (Geotextile Fabric Under Asphalt) ช่วยแก้ปัญหาสำคัญของโครงสร้างผิวทางแอสฟัลต์ ด้วยข้อได้เปรียบหลักๆ ได้แก่ "การป้องกันการเกาะติดและป้องกันการเกาะติดของสิ่งสกปรก การเสริมแรงและการแตกร้าว การระบายน้ำและความชื้น ความทนทานต่อความร้อนและความสะดวกในการก่อสร้าง" จึงช่วยปกป้องโครงสร้างผิวทางแอสฟัลต์ได้ตลอดอายุการใช้งาน ไม่ว่าจะใช้งานในสภาพการจราจรหนาแน่นบนทางหลวง หรือการจราจรบนถนนเทศบาลในชีวิตประจำวัน การออกแบบที่มีประสิทธิภาพทางวิทยาศาสตร์ช่วยยืดอายุการใช้งานของผิวทางและลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการผสมผสานการใช้งานที่คุ้มค่า ผลิตภัณฑ์นี้จึงติดตั้งง่ายและเข้ากันได้กับกระบวนการปูผิวทางแอสฟัลต์ที่หลากหลาย จึงเป็นวัสดุเสริมที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเพิ่มเสถียรภาพของโครงสร้างและบรรลุเป้าหมาย "อายุการใช้งานยาวนาน ต้นทุนต่ำ" ของโครงการปูผิวทางสมัยใหม่ ขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างผิวทางแอสฟัลต์ที่ทนทานและประหยัดยิ่งขึ้น