ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับถนนโคลน
1. การเสริมแรงและการยกน้ำหนัก:เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักถนน กระจายน้ำหนักเพื่อป้องกันรถจมน้ำ และปรับให้เข้ากับปริมาณการจราจรของยานพาหนะหนัก
2. การระบายน้ำและการแยกโคลน:ระบายน้ำที่สะสมออกอย่างรวดเร็วเพื่อลดความชื้น แยกโคลนและป้องกันการลื่น และรักษาเสถียรภาพของถนน
3. ความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน:ทนทานต่อการกลิ้งและการเสียดสี ความชื้นและการกัดกร่อน อายุการใช้งานยาวนาน และต้องเปลี่ยนทดแทนน้อยลง
4. ปูง่ายและยืดหยุ่น:ตัดง่าย เหมาะสำหรับพื้นผิวถนนที่ซับซ้อน ก่อสร้างได้รวดเร็ว และปรับให้เหมาะกับสถานการณ์ฉุกเฉินและสถานการณ์ระยะยาวได้
การแนะนำผลิตภัณฑ์:
ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับถนนโคลน (Geotextile Fabric for Muddy Roads) เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสภาพการจราจรบนถนนโคลนโดยเฉพาะ ผลิตจากโพลีโพรพิลีน (PP) หรือโพลีเอสเตอร์ (PET) ผ่านกระบวนการเจาะเข็มแบบไม่ทอหรือการทอด้วยเครื่องจักร ผลิตภัณฑ์บางชนิดผ่านกระบวนการปรับปรุงเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน หน้าที่หลักของผ้าใยสังเคราะห์คือการวางบนพื้นผิวหรือชั้นรองพื้นของถนนโคลน ด้วยคุณสมบัติ 3 ประการ ได้แก่ "การเสริมกำลังรับน้ำหนัก การระบายน้ำ การแยกโคลน และการรักษาเสถียรภาพของชั้นรองพื้น" แก้ไขปัญหาการจมของยานพาหนะและความเสียหายของพื้นผิวถนนที่เกิดจากดินโคลนและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ไม่เพียงพอ และเพิ่มขีดความสามารถและความทนทานของถนนได้อย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีโคลน เช่น ถนนลูกรังในชนบท ถนนก่อสร้างชั่วคราว และถนนในพื้นที่เหมืองแร่ เมื่อเทียบกับการปูผิวถนนด้วยทรายและกรวดแบบดั้งเดิม ผ้าใยสังเคราะห์นี้มีข้อดีคือ ต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพรวดเร็ว และบำรุงรักษาง่าย จึงเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการปรับปรุงฉุกเฉินและการบำรุงรักษาถนนโคลนในระยะยาว
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
1. การเสริมแรงที่แข็งแกร่งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก:การใช้โครงสร้างที่ถักทอด้วยเส้นใยที่มีความแข็งแรงสูง ความต้านทานแรงดึงตามยาว/ตามขวางสูงถึง 15-40kN/m และประสิทธิภาพการต้านทานการฉีกขาดก็โดดเด่น หลังจากปูแล้วจะทำให้เกิด "ชั้นรับน้ำหนักแบบคอมโพสิต" โดยมีฐานถนน ซึ่งสามารถกระจายน้ำหนักของยานพาหนะได้ (โดยเฉพาะยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น เครื่องจักรกลการเกษตรและรถบรรทุก) ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถนนที่เป็นโคลนได้อย่างมีนัยสำคัญ (สามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้ 50% -80%) ป้องกันยานพาหนะจากการติดอยู่ในโคลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดเครื่องหมายและความหดหู่ที่เกิดจากการกลิ้งบนพื้นผิวถนน
2. การระบายน้ำและการแยกโคลน การควบคุมความชื้นและป้องกันการจม:การออกแบบรูพรุนของผ้าได้รับการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ (0.1-0.3 มม.) โดยมีฟังก์ชัน "แยก" และ "ระบายน้ำ" - สามารถแยกดินโคลนบนพื้นผิวออกจากยางรถยนต์ ป้องกันไม่ให้ดินเกาะติดกับยางและทำให้ลื่นไถล ในเวลาเดียวกัน ระบายน้ำผิวถนนอย่างรวดเร็ว (ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่าน ≥ 1 × 10 ⁻ ซม./วินาที) ลดความชื้นในดิน หลีกเลี่ยงไม่ให้ถนนเป็นโคลนอย่างต่อเนื่องเนื่องจากน้ำที่สะสม รักษาเสถียรภาพของโครงสร้างพื้นถนน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบริเวณที่เป็นโคลนที่มีฝนตกหนักหรือระดับน้ำใต้ดินสูง
3. ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:พื้นผิวได้รับการเคลือบด้วยเทคโนโลยีพิเศษที่มีความทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ทนต่อการกลิ้งของยานพาหนะและแรงเสียดทานจากหินแหลมคมในระยะยาว ทนทานต่อกรดและด่าง และทนต่อการกัดกร่อนของจุลินทรีย์ ใช้งานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่เปียกและอินทรีย์บนถนนโคลน มีอายุการใช้งาน 3-8 ปี ช่วยลดปัญหาการเปลี่ยนบ่อยๆ
4. น้ำหนักเบาและติดตั้งง่าย มีความยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้:พื้นผิวมีความยืดหยุ่นและมีน้ำหนักเบา (150-300 กรัม/ตร.ม.) สามารถตัดตามความกว้างและความยาวของถนนได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะกับพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอ (เช่น หลุมบ่อและทางลาดชัน) การปูผิวถนนสามารถทำได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์หนัก แรงงานคน หรือเครื่องจักรขนาดเล็ก และสามารถปูผิวถนนชั่วคราวเพื่อรองรับการจราจรฉุกเฉินได้ ประสิทธิภาพการก่อสร้างเพิ่มขึ้นมากกว่า 60% เมื่อเทียบกับวิธีการซ่อมแซมถนนแบบเดิม
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
โครงการ |
เมตริก |
||||||||||
ความแข็งแรงที่กำหนด/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
ความแข็งแรงแรงดึงตามยาวและตามขวาง / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
การยืดตัวสูงสุดที่โหลดสูงสุดในทิศทางตามยาวและตามขวาง/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
ความแข็งแรงทะลุทะลวงด้านบน CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
ความต้านทานการฉีกขาดตามยาวและตามขวาง /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
รูรับแสงเทียบเท่า O.90(O95)/มม |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านแนวตั้ง/(ซม./วินาที) |
K× (10-¹~10-) โดยที่ K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
อัตราการเบี่ยงเบนความกว้าง /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
อัตราการเบี่ยงเบนของมวลต่อหน่วยพื้นที่ /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
อัตราการเบี่ยงเบนของความหนา /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนของความหนา (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
การเจาะแบบไดนามิก |
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ/มม. ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
ความแข็งแรงการแตกหักตามยาวและตามขวาง (วิธีการจับ)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดอาร์กซีนอน) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอด UV เรืองแสง) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
80 |
||||||||
การใช้งานผลิตภัณฑ์:
1. การปรับปรุงถนนดินโคลนชนบท:วางบนถนนดินโคลน เช่น ถนนในชนบทและถนนเชื่อมต่อหมู่บ้าน โดยคลุมผิวดินโดยตรงหรือปูใต้ฐานกรวด เสริมความแข็งแรงและระบายน้ำ ช่วยแก้ปัญหาการจมน้ำของยานพาหนะทางการเกษตรและรถยนต์ส่วนบุคคลขณะสัญจรผ่าน และรับประกันความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าเกษตรและการเดินทางของชาวบ้านในช่วงฤดูฝน
2. ถนนทางเข้าก่อสร้างชั่วคราว :ถนนชั่วคราวที่ใช้สำหรับสถานที่ก่อสร้างและพื้นที่เหมืองแร่ วางบนฐานรากอ่อนหรือพื้นที่โคลน ทำให้เกิดผิวถนนชั่วคราวได้อย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะขนส่งให้ผ่านไปได้ หลีกเลี่ยงผลกระทบของถนนโคลนต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์
3. เส้นทางชมทิวทัศน์และถนนทุ่งหญ้า:ใช้ในถนนทางเข้าเส้นทางป่าที่มีทัศนียภาพและทุ่งหญ้าเชิงนิเวศ ไม่เพียงแต่รักษาความสะอาดของพื้นผิวถนนด้วยการแยกโคลนเท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการสัญจรของนักท่องเที่ยวหรือฝูงสัตว์อีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถปกป้องพืชพรรณบนพื้นผิว ลดความเสียหายของยานพาหนะต่อสิ่งแวดล้อมเชิงนิเวศ และสร้างสมดุลระหว่างการใช้งานจริงและเชิงนิเวศอีกด้วย
4. ถนนบรรเทาทุกข์ฉุกเฉิน :ถนนฉุกเฉินจะถูกปูทับบนถนนโคลนหลังจากเกิดน้ำท่วม พายุฝน และภัยพิบัติอื่นๆ เพื่อฟื้นฟูขีดความสามารถการจราจรของรถกู้ภัยและรถขนส่งวัสดุได้อย่างรวดเร็ว เพื่อซื้อเวลาสำหรับงานบรรเทาสาธารณภัย ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสนับสนุนการจราจรชั่วคราวในพื้นที่ภัยพิบัติ
ผ้า Geotextile สำหรับถนนโคลนมุ่งเน้นไปที่ปัญหาหลักของถนนที่เต็มไปด้วยโคลน โดยมีข้อดีหลักของ "การเสริมแรง การระบายน้ำ และการแยกตัวของโคลน ความต้านทานการสึกหรอ และการก่อสร้างที่ง่ายดาย" ซึ่งเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและประหยัดสำหรับส่วนต่างๆ ของถนนที่เต็มไปด้วยโคลน ไม่ว่าจะเป็นการรับประกันการจราจรรายวันของถนนในชนบทหรือความต้องการการจราจรชั่วคราวในพื้นที่ก่อสร้าง การวางอย่างรวดเร็วสามารถปรับปรุงความสามารถในการรองรับถนนและความสามารถในการจราจรได้อย่างมาก ในขณะที่ลดต้นทุนการบำรุงรักษา ผลิตภัณฑ์มีทั้งการตอบสนองแบบเฉียบพลันและระยะยาว สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรในระยะสั้นและรองรับการใช้งานในระยะยาว เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการปรับปรุงสภาพถนนที่เต็มไปด้วยโคลนและเพิ่มประสิทธิภาพการจราจร โดยให้การสนับสนุนถนนที่เชื่อถือได้สำหรับการฟื้นฟูในชนบท การก่อสร้างทางวิศวกรรม และการสนับสนุนในกรณีฉุกเฉิน






