ผ้าแยกใยสังเคราะห์

แนะนำผลิตภัณฑ์：

ผ้าใยสังเคราะห์แยกใยสังเคราะห์ (Geotextile Separation Fabric) เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะทาง ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหา "การผสมกันของชั้นวัสดุที่แตกต่างกัน" ในงานวิศวกรรมโยธา ผลิตจากโพลีโพรพิลีน (PP) และโพลีเอสเตอร์ (PET) เป็นวัตถุดิบหลัก ผ่านกระบวนการทอ การเจาะเข็ม การทอแบบไม่ทอ หรือกระบวนการผสม หน้าที่หลักของผ้าใยสังเคราะห์แยกใยสังเคราะห์คือ "การแยกตัวทางกายภาพ" ซึ่งสร้างกำแพงกั้นระหว่างชั้นวัสดุต่างๆ ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกัน เช่น ดิน ทราย และกรวด พื้นถนน และชั้นรองรับ ป้องกันการเคลื่อนตัวของอนุภาคและการผสมกันระหว่างชั้นวัสดุ และรักษาประสิทธิภาพและความแข็งแรงของโครงสร้างแต่ละชั้นให้เป็นอิสระต่อกัน

ผ้าใยสังเคราะห์แยกตัว (Geotextile Isolation Cloth) แตกต่างจากผ้าใยสังเคราะห์ทั่วไปที่เน้นการกรองและการระบายน้ำ ผ้าใยสังเคราะห์แยกตัวนี้เน้น "ความแม่นยำในการแยกตัว" และ "เสถียรภาพของโครงสร้าง" มากกว่า ด้วยการควบคุมขนาดรูพรุนอย่างแม่นยำและการปรับความหนาแน่นของเส้นใยให้เหมาะสมที่สุด จึงมั่นใจได้ว่าการไหลของความชื้นระหว่างชั้นจะไม่ได้รับผลกระทบ และป้องกันการแทรกซึมของอนุภาคขนาดเล็ก (บางรุ่นมีฟังก์ชันการกรองและการระบายน้ำด้วย) ผ้าใยสังเคราะห์แยกตัวนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในโครงการที่ต้องการความสะอาดระหว่างชั้นสูง เช่น ถนน สนามบิน เขื่อน และฐานรากอาคาร เป็นวัสดุสำคัญที่ช่วยรับประกันเสถียรภาพของโครงสร้างในระยะยาวและยืดอายุการใช้งานของโครงการ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:

1. การแยกที่แม่นยำเพื่อป้องกันการผสมระหว่างชั้น

ด้วยการใช้กระบวนการเฉพาะเพื่อควบคุมรูพรุนของเนื้อผ้า (ขนาดรูพรุน 0.02-0.1 มม.) อัตราการสกัดกั้นอนุภาคดินละเอียดและวัสดุขนาดเล็กประเภททรายและกรวดมีค่า ≥ 98% ซึ่งสามารถป้องกันการเคลื่อนย้ายและการผสมของอนุภาคดินและตะกอนที่อ่อนแอจากชั้นล่างเข้าสู่ชั้นบนของทรายและกรวดหรือพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันไม่ให้ชั้นบนของมวลรวมหยาบฝังตัวลงในชั้นล่างของดินอ่อน หลีกเลี่ยงการลดลงของความแข็งแรงของชั้นโครงสร้างและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ไม่เพียงพออันเนื่องมาจากการผสมวัสดุ ตัวอย่างเช่น ในการก่อสร้างฐานรากทางหลวง จำเป็นต้องแยกดินฐานรากออกจากชั้นทรายที่ปรับระดับอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการระบายน้ำและการรับน้ำหนักของชั้นทรายจะไม่ได้รับผลกระทบ

2. มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อแรงดึง ทนต่อการกลิ้งและการสึกหรอ

ผ้าฉนวนแบบทอด้วยเครื่องจักรมีความแข็งแรงในการฉีกขาดทั้งตามยาวและตามขวาง ≥ 25kN/m ในขณะที่ผ้าไม่ทอแบบเจาะเข็มมีความแข็งแรงในการฉีกขาด ≥ 15kN/m ผ้าชนิดนี้มีความทนทานต่อการฉีกขาดดีเยี่ยม ทนต่อการกลิ้งและแรงเสียดทานจากลูกกลิ้งและยานพาหนะก่อสร้างที่ใช้งานหนักเป็นเวลานาน ไม่เสียหายได้ง่ายระหว่างการก่อสร้างและการใช้งาน ขณะเดียวกันก็มีความทนทานต่อการคืบคลานที่มั่นคง และไม่เสียรูปอย่างมีนัยสำคัญภายใต้ภาระโครงสร้างระยะยาว จึงมั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของแผงกั้นฉนวนและสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง เช่น รันเวย์สนามบินและทางหลวงที่ใช้งานหนัก

3. รักษาความซึมผ่านของดินและปรับสมดุลความต้องการการระบายน้ำ

แบบจำลองส่วนใหญ่มีฟังก์ชันคู่ คือ "การแยกและการระบายน้ำ" โดยมีรูพรุนขนาดเล็กแต่เชื่อมต่อถึงกัน และมีค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านในแนวดิ่ง ≥ 1 × 10 ⁻ ซม./วินาที ซึ่งช่วยให้ความชื้นระหว่างชั้น (เช่น น้ำฝนและน้ำใต้ดิน) สามารถซึมผ่านและระบายน้ำได้ตามปกติ หลีกเลี่ยงปัญหาดินอ่อนตัวและความไม่มั่นคงของโครงสร้างที่เกิดจากการกักเก็บน้ำ ยกตัวอย่างเช่น การวางระหว่างชั้นรองรับเขื่อนและดิน ไม่เพียงแต่ช่วยแยกวัสดุต่างชนิดกันเท่านั้น แต่ยังช่วยนำน้ำที่สะสมในชั้นรองรับเขื่อนและลดแรงดันน้ำในรูพรุนของตัวเขื่อนอีกด้วย

4. ทนทานต่อสภาพอากาศและการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน

วัตถุดิบได้รับการป้องกันรังสี UV ป้องกันกรดและด่าง และป้องกันจุลินทรีย์ และสามารถใช้งานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -30℃ ถึง 80℃ ทนต่อการกัดเซาะจากดินเค็มและด่าง น้ำใต้ดิน และการสลายตัวของจุลินทรีย์ อายุการใช้งานอาจยาวนานถึง 10-15 ปีในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น เช่น พื้นที่ชุ่มน้ำและหาดโคลนชายฝั่ง และสามารถขยายได้นานกว่า 20 ปีในสภาพแวดล้อมดินทั่วไป ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง

5. ติดตั้งง่ายและเข้ากันได้กับสภาพการทำงานต่างๆ

พื้นผิวมีความยืดหยุ่น (ความหนา 1-3 มม.) สามารถปรับให้เข้ากับพื้นผิวชั้นฐานที่ไม่เรียบ (เช่น แอ่งถนนและทางลาดคันดิน) ได้โดยไม่มีจุดบอดในการปู น้ำหนักเบา (100-300 กรัม/ตร.ม.) ตัดง่าย ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ แรงงานคน หรือเครื่องจักรขนาดเล็กในการปูอย่างรวดเร็ว และเข้ากันได้กับกระบวนการก่อสร้างในภายหลัง เช่น การปูยางมะตอยและการเทคอนกรีต โดยไม่กระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ เหมาะสำหรับสถานการณ์กำหนดเวลาที่แน่น เช่น ถนนและฐานรากอาคาร

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：

การใช้งานผลิตภัณฑ์：

1. วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

การแยกฐานรากทางหลวง/ทางรถไฟ: วางไว้ระหว่างดินฐานรากและชั้นรองรับหินบดที่ปรับระดับแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้ดินละเอียดผสมเข้าไปในชั้นหินบด หลีกเลี่ยงการอุดตันของรูพรุนและความล้มเหลวในการระบายน้ำของชั้นหินบด และป้องกันไม่ให้หินบดฝังตัวในดินอ่อนของฐานราก ช่วยให้ฐานรากมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนักโดยรวม ลดการทรุดตัวและการแตกร้าวของผิวทาง และปรับให้เข้ากับโครงการต่างๆ เช่น ทางหลวงและทางรถไฟที่มีภาระหนัก

การป้องกันฐานรันเวย์สนามบิน: วางอยู่ระหว่างชั้นฐานคอนกรีตและชั้นเบาะกรวดของทางวิ่ง โดยแยกชั้นวัสดุต่างๆ ออกจากกัน เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคละเอียดเคลื่อนตัว ส่งผลให้ความเรียบของชั้นฐานลดลง ในเวลาเดียวกัน น้ำที่สะสมในชั้นฐานจะถูกระบายออกเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวในคอนกรีตเนื่องจากการกัดเซาะของน้ำ ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานรันเวย์อย่างปลอดภัยในระยะยาว

2. การอนุรักษ์น้ำและวิศวกรรมเขื่อน

การแยกเบาะเขื่อน: ใช้ระหว่างผนังแกนดินเหนียวของเขื่อนและชั้นกรองทรายและกรวดเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคดินเหนียวผสมเข้าไปในชั้นทรายและเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นกรองทำหน้าที่กรอง แยกชั้นทรายออกจากดินของตัวเขื่อนพร้อมกัน หลีกเลี่ยงการสูญเสียอนุภาคดิน เพิ่มความเสถียรของตัวเขื่อน และปรับให้เข้ากับคันดินอ่างเก็บน้ำขนาดเล็กและขนาดกลาง คันดินควบคุมน้ำท่วมแม่น้ำ และโครงการอื่นๆ

การป้องกันความลาดชันของช่องทางและอ่างเก็บน้ำ: วางไว้ระหว่างการป้องกันความลาดชันคอนกรีตของช่องทางและฐานดินเพื่อแยกคอนกรีตออกจากดิน ป้องกันไม่ให้ดินแข็งยกตัวจนทำให้เกิดการแตกร้าวของการป้องกันความลาดชัน และในเวลาเดียวกันก็เปลี่ยนเส้นทางการซึมของน้ำจากฐานเพื่อลดการสูญเสียการรั่วไหลของช่องทางและเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำ

3. การก่อสร้างและวิศวกรรมเทศบาล

การบำบัดฐานรากอาคาร: วางระหว่างชั้นรองรับฐานรากอาคาร (เช่น ชั้นรองรับทรายและกรวด) และดินฐานรากเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคดินผสมเข้าไปในชั้นรองรับ รักษาประสิทธิภาพการรับน้ำหนักและการระบายน้ำของชั้นรองรับ หลีกเลี่ยงการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอของฐานรากที่ทำให้ผนังอาคารแตกร้าว และเหมาะสำหรับโครงการที่อยู่อาศัย เชิงพาณิชย์ และโครงการอื่นๆ

พื้นลานจอดรถ/ลานเทศบาล: ปูไว้ระหว่างชั้นคอนกรีตหรือแอสฟัลต์กับชั้นฐานกรวด เพื่อแยกวัสดุต่างๆ ออกจากกัน ป้องกันไม่ให้ดินละเอียดของชั้นฐานไปอุดตันรูพรุนของชั้นผิว และลดรอยแตกร้าวที่เกิดจากการเสียรูปของชั้นฐาน จึงยืดอายุการใช้งานของพื้นดินได้

4. วิศวกรรมท่าเรือและสนามบิน

ฐานรองลานท่าเรือ: วางระหว่างชั้นเบาะรองนั่งแบบกรวดและฐานรองดินทดแทนเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคละเอียดในดินถมทดแทนจากการเคลื่อนตัวขึ้นไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นเบาะรองรับน้ำหนักและระบายน้ำได้ หลีกเลี่ยงการทรุดตัวของพื้นสนาม และปรับให้เข้ากับสถานการณ์งานหนัก เช่น ลานตู้คอนเทนเนอร์และลานบรรทุกสินค้าเทกอง

ชั้นฐานของลานจอดเครื่องบิน: ปูระหว่างชั้นฐานแอสฟัลต์และชั้นรองรับกรวดบนลานจอด เพื่อแยกชั้นวัสดุและป้องกันไม่ให้อนุภาคขนาดเล็กปะปนกันจนทำให้ความแข็งแรงของชั้นฐานลดลง ขณะเดียวกันยังใช้เพื่อเบี่ยงน้ำที่สะสมและป้องกันความเสียหายต่อชั้นฐานที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบินขึ้นและลงจอด

5. วิศวกรรมเกษตรและนิเวศวิทยา

การแยกช่องทางชลประทานในพื้นที่เกษตรกรรม: วางหินก่อเพื่อป้องกันความลาดชันระหว่างช่องทางและดินเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคของดินผสมเข้าไปในช่องทาง ลดการทับถมของช่องทาง และปกป้องการป้องกันความลาดชันจากความเสียหายจากน้ำค้างแข็งในดิน ช่วยให้การขนส่งน้ำชลประทานมีประสิทธิภาพและปรับให้เข้ากับโครงการอนุรักษ์น้ำเพื่อการเกษตรขนาดใหญ่

การฟื้นฟูความลาดชันทางนิเวศวิทยา: วางระหว่างชั้นปลูกพืชและชั้นฐานดินบนความลาดชัน แยกดินปลูกออกจากดินฐาน ป้องกันการสูญเสียดิน และให้น้ำซึมผ่านเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่มั่นคงสำหรับการเจริญเติบโตของพืช เหมาะสำหรับโครงการทางนิเวศวิทยา เช่น เนินทางหลวงและการเพิ่มพื้นที่สีเขียวในเหมือง

ผ้าแยกวัสดุใยสังเคราะห์ (Geotextile Separation Fabric) มีข้อได้เปรียบหลักคือ "การแยกและป้องกันการผสมกันอย่างแม่นยำ ความแข็งแรงสูง ทนทานต่อความเสียหาย กักเก็บดินที่ซึมผ่านได้ และปรับให้เข้ากับการปูได้ง่าย" จึงสามารถแก้ปัญหาสำคัญๆ ที่เกิดจาก "มลภาวะระหว่างชั้นวัสดุและการลดลงของความแข็งแรงโครงสร้าง" ในงานวิศวกรรมโยธาได้อย่างแม่นยำ และเป็น "กำแพงที่มองไม่เห็น" เพื่อสร้างความมั่นคงในระยะยาวของโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการป้องกันพื้นถนนในงานวิศวกรรมขนส่ง การเสริมกำลังเขื่อนในงานวิศวกรรมอนุรักษ์น้ำ หรือการบำบัดฐานรากในโครงการก่อสร้าง ประสิทธิภาพการแยกวัสดุที่เชื่อถือได้สามารถรักษาการทำงานที่เป็นอิสระของแต่ละชั้นโครงสร้างและยืดอายุการใช้งานของโครงการได้

เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการป้องกันแบบเดิม เช่น การใช้ชั้นป้องกันทรายและกรวด ผ้าใยสังเคราะห์สำหรับป้องกันมีข้อได้เปรียบที่สำคัญคือ "ต้นทุนต่ำ ก่อสร้างเร็ว และใช้งานได้ยาวนาน" ช่วยลดปริมาณการใช้วัสดุทรายและกรวด ลดระยะเวลาก่อสร้าง และหลีกเลี่ยงปัญหาที่ชั้นป้องกันแบบดั้งเดิมอาจเกิดการแตกหักได้ง่าย การใช้งานอย่างแพร่หลายไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนางานวิศวกรรมให้มีประสิทธิภาพและความทนทานที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวและสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยทางวิศวกรรมอีกด้วย ถือเป็นวัสดุป้องกันพื้นฐานที่ขาดไม่ได้ในงานวิศวกรรมโยธาสมัยใหม่