ผ้ากันน้ำโพลีเอสเตอร์ไม่ทอ

แนะนำผลิตภัณฑ์

I. คุณสมบัติพื้นฐาน: วัตถุดิบและการแปรรูปสร้างรากฐานสำหรับลักษณะเฉพาะ

ผ้าใยสังเคราะห์โพลีเอสเตอร์ชนิดไม่ทอ (Non Woven Polyester Geotextile) ผลิตจากโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) ซึ่งส่วนใหญ่ได้มาจากเกล็ดโพลีเอสเตอร์รีไซเคิลหรือเศษโพลีเอสเตอร์เกรดอุตสาหกรรม ให้ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคงตัวของวัตถุดิบ ผลิตโดยใช้กระบวนการผ้าใยสังเคราะห์ทั่วไป ซึ่งส่วนใหญ่ใช้การผสมผสานระหว่าง "สปันบอนด์ + เข็มเจาะ" หรือ "สปันบอนด์ + การรีดร้อน" กระบวนการสปันบอนด์จะสร้างใยใยที่ต่อเนื่องผ่านการปั่นหลอมด้วยความร้อนสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงพื้นฐาน กระบวนการรีดร้อนหรือเข็มเจาะจะสานและรวมเส้นใยเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดโครงสร้างตาข่ายที่มีรูพรุนสามมิติที่สม่ำเสมอ ผลิตภัณฑ์ที่ได้มีความนุ่มแต่ยืดหยุ่น โดยทั่วไปมีความหนาระหว่าง 0.5 ถึง 3 มิลลิเมตร และมีน้ำหนักต่อหน่วยพื้นที่ (กรัม) อยู่ระหว่าง 100 ถึง 800 กรัม/ตารางเมตร ซึ่งสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงกับความต้องการของโครงการ

II. ฟังก์ชันหลัก: โซลูชันที่มุ่งเป้าไปที่ประเด็นสำคัญของโครงการ

• การกรองและการระบายน้ำแบบคู่: โครงสร้างที่มีรูพรุนมีขนาดรูพรุนที่สม่ำเสมอ (โดยทั่วไป 0.05-0.2 มม.) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยป้องกันอนุภาคดินละเอียดและป้องกันการกัดเซาะของดิน (เช่น ป้องกันไม่ให้ตะกอนซึมเข้าสู่ชั้นระบายน้ำระหว่างการก่อสร้างฐานถนน) นอกจากนี้ยังสร้างเส้นทางการไหลของน้ำที่ราบรื่น ระบายน้ำที่สะสมภายในพื้นที่โครงการได้อย่างรวดเร็ว (เช่น ระบายน้ำจากทางลาดด้านหลังของเขื่อนและหลังคาโรงรถใต้ดิน) ช่วยลดความชื้นในดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการแตกร้าวและการทรุดตัวที่เกิดจากการกัดเซาะของน้ำ

• การเสริมแรงและการปกป้อง: โพลีเอสเตอร์มีความต้านทานแรงดึงสูง (ความต้านทานแรงดึงในแนวดิ่งและแนวขวาง 10-50 กิโลนิวตัน/เมตร) เมื่อผสานเข้ากับโครงสร้างที่ถักทอกันของเส้นใยแบบไม่ถักทอ จะช่วยเสริมการรองรับโครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น พื้นถนน เขื่อน และทางลาด ช่วยกระจายน้ำหนักภายนอก (เช่น แรงกระแทกจากยานพาหนะบนถนนและแรงกดจากคันดิน) และลดการเสียรูปของโครงสร้าง นอกจากนี้ ยังทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกันเพื่อแยกวัสดุต่างๆ (เช่น แยกชั้นดินและกรวดในพื้นถนน) ป้องกันการปะปนของวัสดุที่อาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการ นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องวัสดุที่เปราะบาง เช่น แผ่นยางกันซึม จากการถูกหินแหลมคมทิ่มแทง

III. คุณสมบัติหลัก: ข้อดีเชิงปฏิบัติ เหมาะสำหรับสถานการณ์โครงการ

• ความทนทานสูงและปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน: วัสดุ PET มีคุณสมบัติทนทานต่อการเสื่อมสภาพได้อย่างดีเยี่ยม และทนทานต่อรังสี UV ในระยะยาว (ประสิทธิภาพจะลดลงไม่เกิน 20% หลังจากใช้งานกลางแจ้ง 5-8 ปี) นอกจากนี้ยังทนทานต่อการกัดกร่อนของกรดและด่าง (คงตัวในดินและน้ำที่มีค่า pH 3-11) และทนต่อการย่อยสลายของจุลินทรีย์ (ไม่ไวต่อแบคทีเรียและเชื้อราในดิน) รักษาประสิทธิภาพให้คงที่แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้น ดินเค็ม-ด่าง และสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของโครงการ

• ก่อสร้างง่ายและควบคุมต้นทุนโดยรวมได้: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบม้วน (กว้าง 2-6 เมตร และยาว 50-100 เมตร) มีน้ำหนักเบา (หนักเพียง 100-800 กรัมต่อตารางเมตร) ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ในการขนส่งและติดตั้ง ความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมช่วยให้สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพภูมิประเทศที่ไม่เรียบ เช่น ทางลาดและแอ่งได้อย่างแน่นหนา ลดความซับซ้อนในการก่อสร้าง วัตถุดิบหาได้ง่ายและรีไซเคิลได้ เมื่อเทียบกับวัสดุเสริมแรงแบบดั้งเดิม (เช่น ใยสังเคราะห์ใยสังเคราะห์และใยสังเคราะห์ใยสังเคราะห์) ใยสังเคราะห์ใยสังเคราะห์นี้มีต้นทุนการผลิตและการก่อสร้างที่ต่ำกว่า และมีความคุ้มค่าโดยรวมที่ยอดเยี่ยม

• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสอดคล้องกับข้อกำหนดทางวิศวกรรมสีเขียว: โพลีเอสเตอร์รีไซเคิล 30%-50% สามารถนำมาผสมในวัตถุดิบเพื่อลดมลพิษจากขยะพลาสติก เมื่อหมดอายุการใช้งาน ผลิตภัณฑ์สามารถนำไปแปรรูปและรีไซเคิลได้อย่างมืออาชีพ และไม่ปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อมธรรมชาติ ตอบโจทย์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวในปัจจุบัน

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

1. วิศวกรรมการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ: การรับประกันเสถียรภาพของพื้นถนนและยืดอายุการใช้งานของผิวถนน

• การเสริมแรงและการแยกชั้นดิน: เสริมแรงนี้วางอยู่ระหว่างชั้นดินใต้ผิวถนนและฐานรองรับกรวด ช่วยกระจายน้ำหนักของยานพาหนะ ลดการทรุดตัวและการแตกร้าวของชั้นดินใต้ผิวถนน (โดยเฉพาะบนดินอ่อน) นอกจากนี้ยังแยกชั้นดินต่างๆ ออกจากกัน ป้องกันไม่ให้อนุภาคดินปะปนกับกรวด และป้องกันการคลายตัวของโครงสร้างชั้นดินใต้ผิวถนน

• ระบบระบายน้ำผิวถนน: ฝังไว้ในชั้นระบายน้ำใต้ผิวถนนแอสฟัลต์หรือคอนกรีต ช่วยกรองน้ำฝนที่ซึมลงสู่ผิวถนน ป้องกันตะกอนอุดตันท่อระบายน้ำ นอกจากนี้ยังระบายน้ำที่สะสมได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันการพังทลายของพื้นถนนที่เกิดจากน้ำฝนซึมลงสู่ผิวถนน

• การป้องกันพื้นราง: ใช้บริเวณใต้พื้นรางรถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดิน เพื่อป้องกันกรวดจากดินเบื้องล่าง ป้องกันไม่ให้กรวดจมและดินยกตัวขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยระบายน้ำที่สะสมจากพื้นราง ช่วยปกป้องความมั่นคงของโครงสร้างราง

2. วิศวกรรมการอนุรักษ์น้ำและการขนส่งทางน้ำ: การป้องกันการรั่วซึม ความต้านทานการกัดเซาะ และการปกป้องโครงสร้างไฮดรอลิก

• การป้องกันเขื่อนและริมฝั่งแม่น้ำ: ปูผิวทางลาดน้ำของเขื่อนหรือริมฝั่งแม่น้ำ ประการแรก ป้องกันไม่ให้อนุภาคดินที่ถมจากเขื่อนสูญหายไปกับการไหลของน้ำผ่านกระบวนการกรอง จึงป้องกันการรั่วไหล ประการที่สอง ช่วยลดการกัดเซาะทางลาดโดยตรงจากการไหลของน้ำ และเมื่อใช้ร่วมกับวัสดุก่อป้องกัน (เช่น ตาข่ายกาเบียน) จะช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดเซาะ

• การป้องกันน้ำซึมจากคลองและอ่างเก็บน้ำ: ปูเป็นชั้นป้องกันด้านบนและด้านล่างของแผ่นกันซึม ช่วยป้องกันหินแหลมคมเจาะทะลุแผ่นกันซึมในระหว่างการขุดลอกร่องน้ำ นอกจากนี้ยังแยกแผ่นกันซึมออกจากดินด้านล่าง ป้องกันสิ่งสกปรกในดินไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการป้องกันน้ำซึม และช่วยระบายน้ำใต้แผ่นกันซึม

• วิศวกรรมท่าเรือและทางน้ำ: ปูบนพื้นที่ถมด้านหลังทางลาดท่าเรือหรือในทางน้ำที่ขุดลอก จะช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับดิน ป้องกันไม่ให้ดินถมด้านหลังสูญเสียไปเนื่องจากแรงกระแทกของน้ำ ขณะเดียวกันก็กรองตะกอนออกจากน้ำและรักษาความลึกของทางน้ำที่เดินเรือได้

3. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและวิศวกรรมเทศบาล: สนับสนุนการก่อสร้างสีเขียวและตอบสนองความต้องการของสาธารณะ

• หลุมฝังกลบ: ทำหน้าที่เป็นชั้นเสริมในระบบป้องกันการซึมผ่านของหลุมฝังกลบ โดยวางอยู่ระหว่างแผ่นเมมเบรนและชั้นหลุมฝังกลบ ทำหน้าที่กรองสิ่งสกปรกจากน้ำชะขยะและป้องกันไม่ให้น้ำชะขยะอุดตันช่องทางระบายน้ำของแผ่นเมมเบรนป้องกันการซึมผ่าน นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันแผ่นเมมเบรนจากการถูกของมีคมทิ่มแทงในของเสีย ป้องกันการรั่วไหลของสารอันตรายและการปนเปื้อนของน้ำใต้ดิน

• โรงบำบัดน้ำเสีย: วางไว้ที่ก้นถังหรือที่ลาดเอียงของถังบำบัดน้ำเสีย เพื่อแยกโครงสร้างคอนกรีตของถังออกจากดินโดยรอบ ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกซึมเข้าไปในถังและส่งผลกระทบต่อคุณภาพน้ำ นอกจากนี้ยังช่วยระบายน้ำที่สะสมรอบถังและรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างอีกด้วย

• การเพิ่มพื้นที่สีเขียวและเมืองฟองน้ำ: ปูไว้ใต้ทางเท้าที่ซึมผ่านได้ในพื้นที่สีเขียวในเมือง สนามหญ้าในสวนสาธารณะ หรือเมืองฟองน้ำ เพื่อกรองตะกอนจากน้ำฝนที่ไหลบ่าและป้องกันไม่ให้ชั้นที่ซึมผ่านได้อุดตัน นอกจากนี้ยังช่วยนำน้ำฝนซึมหรือระบายเข้าสู่ระบบท่อประปาของเทศบาล ช่วยลดปัญหาน้ำท่วมขังในเมือง นอกจากนี้ยังช่วยรักษาเสถียรภาพของดินและป้องกันการพังทลายของดินในพื้นที่สีเขียว

4. วิศวกรรมเหมืองแร่และการเกษตร: การปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์พิเศษและการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

• บ่อน้ำเสียจากการทำเหมือง: ปูตามแนวเขื่อนหรือพื้นอ่างเก็บน้ำของบ่อเก็บกากตะกอน ช่วยเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างเขื่อนเพื่อป้องกันดินถล่มที่เกิดจากแรงดันของตะกอนที่มากเกินไป นอกจากนี้ยังช่วยกรองอนุภาคตะกอนออกจากน้ำเสีย ช่วยลดการปนเปื้อนของดินและแหล่งน้ำโดยรอบ

• การชลประทานเพื่อการเกษตรและการอนุรักษ์ดินและน้ำ: ปูผิวทางตามแนวร่องน้ำชลประทานหรือทางลาดของระเบียงเพื่อลดการกัดเซาะและการพังทลายของดิน นอกจากนี้ยังช่วยกรองตะกอนจากน้ำชลประทานเพื่อป้องกันการอุดตันของท่อชลประทาน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชลประทาน ในพื้นที่แห้งแล้ง ยังสามารถช่วยในการอนุรักษ์น้ำและลดการระเหยของดินได้อีกด้วย

ด้วยหน้าที่หลักในการกรองและระบายน้ำ การเสริมแรง การแยกและการป้องกัน แผ่นใยสังเคราะห์โพลีเอสเตอร์แบบไม่ทอได้กลายเป็นวัสดุวิศวกรรมพื้นฐานในหลากหลายภาคส่วน ทั้งถนน การอนุรักษ์น้ำ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการเกษตร แผ่นใยสังเคราะห์โพลีเอสเตอร์แบบไม่ทอไม่เพียงแต่ช่วยแก้ไขปัญหาสำคัญในสถานการณ์ต่างๆ เช่น เสถียรภาพของโครงสร้าง การอนุรักษ์ดินและน้ำ และการควบคุมมลพิษเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาทางอ้อมด้วยการปรับปรุงความทนทานของโครงการและทำให้การก่อสร้างง่ายขึ้น นอกจากนี้ คุณสมบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง ทำให้แผ่นใยสังเคราะห์โพลีเอสเตอร์แบบไม่ทอเป็นตัวเลือกที่ขาดไม่ได้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวและโครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศ จึงเป็นตัวเลือกสำคัญสำหรับการก่อสร้างทางวิศวกรรมสมัยใหม่ที่ผสมผสานระหว่างการใช้งานจริงและความยั่งยืน