แผ่นใยสังเคราะห์สำหรับทำทางเข้าบ้าน
1. ช่วยเสริมความมั่นคงให้กับพื้นถนน:ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน กระจายน้ำหนักจากยานพาหนะ และป้องกันการทรุดตัว การยุบตัว และการแตกร้าวของถนน
2. กรองและป้องกันการอุดตัน:ช่วยป้องกันไม่ให้อนุภาคดินละเอียดปะปนกับชั้นกรวด ขณะเดียวกันก็ช่วยระบายน้ำที่สะสมอยู่เพื่อป้องกันถนนเป็นโคลนและน้ำท่วมขัง
3. โครงสร้างที่สะดวกสบาย:ตัดและวางได้ง่ายโดยตรงระหว่างชั้นดินรองพื้นและชั้นหินกรวด ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ช่วยประหยัดแรงงานและเวลา
4. ใช้งานได้ยาวนานและทนทาน:ทนทานต่อการยุบตัว รังสี UV และการกัดกร่อนจากกรด/ด่าง ช่วยยืดอายุการใช้งานของถนนและลดความถี่ในการบำรุงรักษา
แนะนำผลิตภัณฑ์:
Geofabric สำหรับทางรถวิ่งเป็นวัสดุธรณีสังเคราะห์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการป้องกันและการเสริมแรงของชั้นฐานเลน ผลิตจากโพลีโพรพีลีน (PP) หรือโพลีเอสเตอร์ (PET) ที่มีความแข็งแรงสูง และผ่านกรรมวิธีโดยใช้เทคนิคการทอแบบไม่ทอโดยใช้เข็มเจาะหรือการทอด้วยเครื่องจักร ผลิตภัณฑ์บางชนิดผ่านกระบวนการต้านทานรังสียูวีและการเสียดสีเพิ่มเติม หน้าที่หลักคือการวางระหว่างชั้นฐานเลน (กรวด ยางมะตอย หรือชั้นกันกระแทกคอนกรีต) และดินที่อยู่ด้านล่าง แก้ปัญหาปัญหาหลัก 4 ประการของ "ชั้นฐานแบบผสม การทรุดตัวของน้ำหนัก การระบายน้ำไม่ดี และการเจริญเติบโตของวัชพืช" ในการใช้เลน ให้การป้องกันฐานที่มั่นคงสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น เลนส่วนตัวในครัวเรือน เลนในชนบท และเลนลานจอดรถขนาดเล็ก ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงความสามารถในการรองรับเลนเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย เป็นวัสดุสนับสนุนที่คุ้มค่าในโครงการก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินรถ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
1. คุณสมบัติในการแยกชั้นและป้องกันการจับตัวเป็นก้อนอย่างดีเยี่ยม:รูพรุนของผ้าได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ (ขนาดรูพรุนแบบไม่ทอ 0.05-0.5 มม. ขนาดรูพรุนแบบทอสามารถควบคุมได้อย่างสม่ำเสมอ) ซึ่งสามารถป้องกันการไหลขึ้นของอนุภาคละเอียด (ดินเหนียว ตะกอน) ในดินด้านล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้พวกมันเข้าไปอุดช่องว่างระหว่างชั้นกรวด/แอสฟัลต์ของทาง และป้องกันการแข็งตัวของชั้นฐาน ในขณะเดียวกันก็ป้องกันการฝังตัวของวัสดุฐานลงในดินอ่อน รักษาโครงสร้างที่หลวมของฐานไว้ได้เป็นเวลานาน และรับประกันความมั่นคงของฐานรับน้ำหนักและการระบายน้ำของทาง
2. ทนทานต่อแรงดึงสูงและแรงรับน้ำหนักเสริมแรง:โดยอาศัยโครงสร้างเครือข่ายสามมิติของเส้นใยที่สานกัน (แบบไม่ทอ) หรือโครงสร้างการทอเส้นใยยาว (แบบทอ) ทำให้มีแรงดึงที่ดีเยี่ยม (15-50 กิโลนิวตัน/เมตร) และความต้านทานการฉีกขาด หลังจากปูแล้ว สามารถกระจายน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะได้เหมือน "โครงกระดูกที่มองไม่เห็น" โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงกดเฉพาะจุดที่เกิดจากรถ SUV และรถบรรทุกขนาดใหญ่ ช่วยลดการทรุดตัว การยุบตัว หรือการแตกร้าวของฐานถนนที่เกิดจากแรงกดหนัก และปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์การจราจรที่มีความถี่สูงในชีวิตประจำวันได้
3. การระบายน้ำอย่างมีประสิทธิภาพและการป้องกันน้ำท่วมขัง:ด้วยคุณสมบัติการซึมผ่านที่ดี น้ำฝนหรือน้ำผิวดินสามารถซึมผ่านแผ่นใยสังเคราะห์ลงสู่ระบบระบายน้ำใต้ดินได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งกรองตะกอนเพื่อป้องกันการอุดตันของช่องระบายน้ำ เมื่อเปรียบเทียบกับช่องทางจราจรที่ไม่ได้ปูด้วยแผ่นใยสังเคราะห์ ประสิทธิภาพการระบายน้ำจะดีขึ้นกว่า 40% ช่วยป้องกันปัญหาพื้นถนนอ่อนตัว บวมน้ำ และแตกร้าวจากการสะสมของน้ำฝนที่ฐาน (โดยเฉพาะในฤดูหนาวทางภาคเหนือ) และช่วยให้การจราจรปลอดภัยในช่วงฤดูฝน
4. ทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อหญ้า และดูแลรักษาง่าย:หลังจากผ่านการเคลือบป้องกันรังสียูวีและป้องกันการเสื่อมสภาพแล้ว สามารถทนต่อแสงแดดโดยตรง การแช่ฝน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสูงและต่ำ (-30 ℃ ถึง 70 ℃) และมีอายุการใช้งาน 8-15 ปี ในขณะเดียวกันก็มีการใช้สิ่งกีดขวางทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้วัชพืชแทรกซึมเข้าไปในฐานของทางเดิน หลีกเลี่ยงการเจริญเติบโตของวัชพืชผ่านช่องว่างในทางเดิน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการกำจัดวัชพืชด้วยมือหรือการฉีดพ่นสารกำจัดวัชพืชบ่อยครั้ง ช่วยลดต้นทุนและภาระงานในการบำรุงรักษาทางเดินในแต่ละวันได้อย่างมาก
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
โครงการ |
เมตริก |
||||||||||
ความแข็งแรงระบุ (กิโลนิวตัน/เมตร) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
ความแข็งแรงดึงตามแนวยาวและแนวขวาง / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
การยืดตัวสูงสุดที่ภาระสูงสุดในทิศทางตามยาวและตามขวาง/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
ความแข็งแรงในการเจาะทะลุสูงสุดของ CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
ความแข็งแรงในการฉีกขาดตามแนวยาวและแนวขวาง /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
รูรับแสงเทียบเท่า 0.90(0.95)/มม. |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านในแนวตั้ง/(ซม./วินาที) |
K× (10-¹~10-), โดยที่ K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
อัตราเบี่ยงเบนความกว้าง /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
อัตราเบี่ยงเบนมวลต่อพื้นที่ต่อหน่วย /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
อัตราความเบี่ยงเบนความหนา /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนของความหนา (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
การเจาะแบบไดนามิก |
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ/มม. ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
ความแข็งแรงในการแตกหักตามแนวยาวและแนวขวาง (วิธีจับยึด)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
ความต้านทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดไฟซีนอน) |
อัตราการคงความแข็งแรงตามแนวยาวและแนวขวาง % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
ความทนทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดไฟ UV เรืองแสง) |
อัตราการคงความแข็งแรงตามแนวยาวและแนวขวาง % ≥ |
80 |
||||||||
การใช้งานผลิตภัณฑ์：
1. ทางเดินส่วนตัวของบ้านเรือน:ในการก่อสร้างทางเข้าส่วนตัว (ทำจากวัสดุกรวด แอสฟัลต์ หรือคอนกรีต) ในวิลล่าและบ้านที่สร้างเอง วัสดุเหล่านี้จะวางอยู่ระหว่างชั้นฐานและดินเพื่อแยกและป้องกันการอัดแน่น พร้อมทั้งเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นฐาน ป้องกันการทรุดตัวเฉพาะจุดของทางเข้าที่เกิดจากการจอดรถของครัวเรือนเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพยังช่วยป้องกันน้ำฝนขังและส่งผลกระทบต่อการเข้าออกของยานพาหนะ ทำให้ทางเข้าสะอาดและสวยงามอยู่เสมอ
2. ถนนในชนบทและชานเมือง:ถนนสายรองในชนบทและซอยในเขตที่อยู่อาศัยชานเมืองมักปูด้วยหินบดหรือแอสฟัลต์ธรรมดา การปูแผ่นใยสังเคราะห์นี้สามารถแก้ปัญหาดินอ่อนและละเอียดในพื้นที่ชนบทและป้องกันการอัดตัวของฐานถนนได้ ประสิทธิภาพการเสริมแรงช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเสียรูปของถนน ตอบสนองความต้องการของเครื่องจักรทางการเกษตรและการจราจรของรถบรรทุก และลดความถี่ในการซ่อมแซมถนน
3. ช่องจอดรถขนาดเล็ก:ช่องจอดรถขนาดเล็กภายในชุมชนและหน้าร้านค้า มีการเข้าออกของยานพาหนะหลากหลายประเภทบ่อยครั้ง การปูแผ่นใยสังเคราะห์สามารถช่วยกระจายน้ำหนักของยานพาหนะประเภทต่างๆ และลดการแตกร้าวและการโก่งงอที่เกิดจากการอัดแน่นของช่องจอดรถเป็นเวลานาน คุณสมบัติในการป้องกันวัชพืชช่วยป้องกันวัชพืชไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความสวยงามของลานจอดรถและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาทรัพย์สิน
4. การปรับปรุงและซ่อมแซมช่องทางจราจร:เมื่อทำการปรับปรุงเลนเก่า ควรวางแผ่นใยสังเคราะห์ระหว่างชั้นฐานเดิมกับวัสดุที่วางใหม่ เพื่อแยกชั้นฐานเก่าและใหม่ และป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของชั้นใหม่ สำหรับเลนที่มีการทรุดตัวและแตกร้าวเฉพาะจุด สามารถใช้แผ่นใยสังเคราะห์เสริมแรงและซ่อมแซมเฉพาะจุด เพื่อเพิ่มความมั่นคงและความทนทานของเลนที่ซ่อมแซม และยืดอายุการใช้งานของการปรับปรุงครั้งที่สอง
แผ่นใยสังเคราะห์สำหรับทางเท้า (Geofabric for Driveway) ช่วยแก้ปัญหาเรื่องความมั่นคงและความทนทานของโครงสร้างทางเท้าในโครงการวิศวกรรมทางเท้าต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ ด้วยข้อดีหลัก 4 ประการ ได้แก่ "โครงสร้างแยกส่วนและป้องกันการทรุดตัว ความต้านทานการรับน้ำหนักที่แข็งแรง การระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ ความทนทานต่อสภาพอากาศ และการดูแลรักษาง่าย" ไม่เพียงแต่จะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานของทางเท้ามีความสมบูรณ์ตั้งแต่ต้นทาง ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานต่อการสึกหรอของทางเท้า แต่ยังสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์ทางเท้าที่หลากหลาย เช่น บ้านเรือน ชนบท และลานจอดรถ โดยคำนึงถึงความเหมาะสมและการประหยัด ไม่ว่าจะเป็นการปกป้องขั้นพื้นฐานของทางเท้าที่สร้างใหม่ หรือการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรงของทางเท้าเก่า ผลิตภัณฑ์นี้สามารถให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับงานวิศวกรรมทางเท้าด้วย "การลงทุนต่ำและผลตอบแทนสูง" ลดปัญหาการบำรุงรักษาในภายหลังและยืดอายุการใช้งานของทางเท้า เป็นวัสดุรองรับที่เหมาะสำหรับการสร้างทางเท้าที่ทนทานและบำรุงรักษาง่าย
