ให้จีโอแฟบริค
1.การกรองและการระบายน้ำ: การปิดกั้นดินและกักเก็บอนุภาค ให้สามารถซึมผ่านได้และป้องกันการสะสมของน้ำ ช่วยปกป้องโครงสร้างทางวิศวกรรม
2.เพิ่มเสถียรภาพ:กระจายความเครียดของดิน จำกัดการเคลื่อนตัว และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการเสียรูป
3.การแยกตัวและการป้องกัน:แยกวัสดุต่างชนิดกันเพื่อป้องกันการผสมกันและปกป้องโครงสร้างจากความเสียหาย
4.สะดวกและประหยัด:ลน้ำหนักเบาและติดตั้งง่าย คุ้มค่า ทนทาน และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก ช่วยลดต้นทุนโดยรวม
แนะนำผลิตภัณฑ์
1、คุณสมบัติพื้นฐาน
Geofabric Bidim เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่สามารถซึมผ่านได้ ผลิตจากเส้นใยสังเคราะห์ (เช่น โพลีโพรพิลีน โพลีเอสเตอร์ ฯลฯ) หรือเส้นใยธรรมชาติ ผ่านกระบวนการทอ การเจาะด้วยเข็ม การทอแบบไม่ทอ และกระบวนการอื่นๆ วัสดุเหล่านี้มีคุณสมบัติพื้นฐาน 3 ประการ ได้แก่ การซึมผ่าน (น้ำซึมผ่านได้) ความยืดหยุ่น (ปรับตัวตามการเสียรูปของดิน) และความทนทาน (ทนต่อรังสียูวี การกัดกร่อน และการเสื่อมสภาพ) วัสดุเหล่านี้มีบทบาทที่มั่นคงในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรม เช่น ดินและหิน มีน้ำหนักเบา ง่ายต่อการแปรรูปและตัด และเหมาะสมกับความต้องการด้านขนาดสำหรับสถานการณ์ทางวิศวกรรมที่แตกต่างกัน
2、 ฟังก์ชั่นหลัก
การกรองและการระบายน้ำ: สกัดกั้นอนุภาคดินในโครงการเพื่อป้องกันการสูญเสียดิน ในขณะที่ให้น้ำและของเหลวผ่านได้อย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงการอุดตันของรูพรุน แก้ปัญหาน้ำสะสมในโครงสร้าง เช่น ทางหลวงและเขื่อน และลดความเสียหายจากการซึมของโครงการ
การเสริมกำลังดิน: โดยการเสียดสีกับดิน ความเครียดบนดินจะถูกกระจาย การเคลื่อนตัวของดินจะถูกจำกัด ความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการเสียรูปของโครงสร้างต่างๆ เช่น ฐานถนน ทางลาด และหลุมฝังกลบจะได้รับการปรับปรุง และความเสี่ยงของการพังทลายก็จะลดลง
การแยกและการแยก: แยกวัสดุที่มีขนาดและคุณสมบัติของอนุภาคต่างกัน (เช่น ดินและทราย ดินและคอนกรีต) เพื่อป้องกันการผสมวัสดุและมลภาวะ เพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันวัสดุของแต่ละชั้นมีความเสถียร และหลีกเลี่ยงการรบกวนซึ่งกันและกันระหว่างวัสดุต่างชนิดกัน
3、 คุณสมบัติหลัก
โครงสร้างที่สะดวก: น้ำหนักเบา มีความยืดหยุ่นดี สามารถตัดและต่อได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการทางวิศวกรรม ประสิทธิภาพการปูสูง ลดต้นทุนแรงงานและเวลาของการก่อสร้างแบบดั้งเดิมได้อย่างมาก เหมาะเป็นพิเศษสำหรับภูมิประเทศที่ซับซ้อน
ข้อดีทางเศรษฐกิจ: แม้ว่าการปูผิวดินขั้นต้นจะมีต้นทุนการลงทุนสูง แต่ในระยะหลังก็มีความทนทานสูงและต้องการการบำรุงรักษาต่ำ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการซ่อมแซมทางวิศวกรรม การใช้งานในระยะยาวสามารถลดต้นทุนโดยรวมได้ และคุ้มค่ากว่าวัสดุธรณีเทคนิคแบบดั้งเดิมบางชนิด
ความสามารถในการปรับตัวสูงต่อสภาพแวดล้อม: มีคุณสมบัติต้านทานกรดและด่าง ทนต่อรังสียูวี ฯลฯ และสามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ เช่น ความชื้น ด่างเกลือ และอากาศเปิดโล่ง ทนทานต่อปัจจัยแวดล้อมต่างๆ และไม่แตกหักง่าย เหมาะสำหรับงานวิศวกรรมหลากหลายสาขา เช่น ทางหลวง การอนุรักษ์น้ำ และการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
โครงการ |
เมตริก |
||||||||||
ความแข็งแรงที่กำหนด/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
ความแข็งแรงแรงดึงตามยาวและตามขวาง / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
การยืดตัวสูงสุดที่โหลดสูงสุดในทิศทางตามยาวและตามขวาง/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
ความแข็งแรงในการเจาะสูงสุดของ CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
ความต้านทานการฉีกขาดตามยาวและตามขวาง /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
รูรับแสงเทียบเท่า O.90(O95)/มม. |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านแนวตั้ง/(ซม./วินาที) |
K× (10-¹~10-) โดยที่ K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
อัตราการเบี่ยงเบนความกว้าง /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
อัตราการเบี่ยงเบนของมวลต่อหน่วยพื้นที่ /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
อัตราการเบี่ยงเบนของความหนา /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนของความหนา (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
การเจาะแบบไดนามิก |
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ/มม. ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
ความแข็งแรงการแตกหักตามยาวและตามขวาง (วิธีการจับ)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดอาร์กซีนอน) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอด UV เรืองแสง) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
80 |
||||||||
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์
1. วิศวกรรมทางหลวงและทางรถไฟ (ข้อกำหนดหลัก: พื้นถนนที่มั่นคง, ป้องกันการทรุดตัว)
การเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นถนน: การปูวัสดุสังเคราะห์ในวัสดุถมพื้นถนนเพื่อกระจายแรงและจำกัดการเคลื่อนตัวด้านข้างของดิน ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นถนน และลดการทรุดตัวและรอยแตกร้าวที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ
การแยกฐาน: แยกดินถนนออกจากฐานทรายและกรวดเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคดินผสมกับทรายและกรวดและปิดกั้นรูขุมขนทำให้มั่นใจในการซึมผ่านและความแข็งแรงของฐานและยืดอายุการใช้งานของพื้นผิวถนน
การป้องกันความลาดชัน: วางตามความลาดชัน ร่วมมือกับพืชพรรณหรือกริด ป้องกันการสูญเสียดินที่เกิดจากการกัดเซาะของน้ำฝน และเพิ่มความเสถียรของความลาดชัน
2. การอนุรักษ์น้ำและวิศวกรรมทางน้ำ (ข้อกำหนดหลัก: การระบายน้ำ ป้องกันการซึม การป้องกันการกัดเซาะ)
การเสริมคันกั้นน้ำ/ริมฝั่งแม่น้ำ: วางบนความลาดชันด้านต้นน้ำของคันกั้นน้ำเพื่อป้องกันการกัดเซาะของกระแสน้ำ และในเวลาเดียวกัน ระบายน้ำที่สะสมภายในตัวเขื่อนโดยใช้ฟังก์ชันการระบายน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงดินถล่มที่เกิดจากการซึม
การบุผิวแม่น้ำ/ร่องน้ำ: แยกดินที่อยู่ด้านล่างของร่องน้ำออกจากวัสดุบุผิว (เช่น แผ่นคอนกรีต) เพื่อลดความเสียหายจากการยกตัวของดินจากน้ำค้างแข็งที่บุผิวผิว ขณะเดียวกันก็ช่วยระบายน้ำเพื่อป้องกันการทับถมของร่องน้ำ
เทอร์มินัลพอร์ต: วางวัสดุถมด้านหลังของฐานเทอร์มินัล แยกวัสดุอุดต่างๆ ออก เพิ่มความสมบูรณ์โดยรวมของฐานราก และลดการเสียรูปของฐานรากที่เกิดจากแรงกระแทกของคลื่น
3. การก่อสร้างและวิศวกรรมเทศบาล (ข้อกำหนดหลัก: ความมั่นคงของฐานราก การป้องกันการรั่วไหล)
การบำบัดฐานราก: ในการเสริมความแข็งแรงให้กับฐานรากดินอ่อน (เช่น ชั้นตะกอน) จะรวมเข้ากับชั้นรองรับทรายและกรวดเพื่อสร้าง "ฐานรากแบบผสม" เร่งการเสริมความแข็งแรงของการระบายน้ำของฐานราก ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก และหลีกเลี่ยงการทรุดตัวของอาคาร
วิศวกรรมใต้ดิน: ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินและอุโมงค์ จะมีการปูไว้ด้านนอกของชั้นกันน้ำเป็น "ชั้นกรอง" เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคดินและน้ำใต้ดินไปปิดกั้นชั้นกันน้ำ ขณะเดียวกันก็ปกป้องชั้นกันน้ำจากรอยขีดข่วนที่แหลมคมของหิน
พื้นที่ฝังกลบ: เนื่องจากเป็น "ชั้นป้องกัน" ของระบบซับในของหลุมฝังกลบ จึงแยกน้ำซึมออกจากดินด้านล่าง ป้องกันไม่ให้น้ำซึมไปก่อมลพิษต่อน้ำใต้ดิน และช่วยในการรวบรวมและระบายน้ำซึม
4. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและวิศวกรรมนิเวศวิทยา (ข้อกำหนดหลัก: การอนุรักษ์ดินและน้ำ การแยกมลพิษ)
การควบคุมการกัดเซาะของดิน: วางในพื้นที่ที่ถูกถมใหม่ของภูเขาที่แห้งแล้งและพื้นที่ทำเหมือง คลุมดินที่เปิดโล่ง ร่วมมือกับการฟื้นฟูพืชพรรณ ลดการกัดเซาะของดินที่เกิดจากการกัดเซาะของน้ำฝน และสกัดกั้นอนุภาคของดินเพื่อส่งเสริมการหยั่งรากของพืชพรรณ
การบำบัดน้ำเสีย/หนองบึงเทียม: เป็นชั้นแยกสำหรับวัสดุอุดช่องว่างน้ำ (เช่น กรวดและดิน) ทำหน้าที่กรองของแข็งที่แขวนลอยในน้ำเสีย ปรับปรุงประสิทธิภาพในการกรองน้ำเสีย และป้องกันการอุดตันของวัสดุอุดช่องว่างน้ำที่ปะปนกัน
การปรับปรุงดินเค็มและด่าง: วางไว้ใต้ผิวดินเค็มและด่าง เพื่อแยกดินเค็มและด่างชั้นลึกออกจากดินปลูกผิวดิน ป้องกันการเคลื่อนตัวของดินเค็มและด่างขึ้นด้านบน และทำงานร่วมกับระบบระบายน้ำเพื่อลดปริมาณเกลือในดิน สร้างเงื่อนไขให้พืชเจริญเติบโต
5. วิศวกรรมเหมืองแร่และพลังงาน (ข้อกำหนดหลัก: การบำบัดตะกอน การเสริมแรงฐานราก)
สารป้องกันการซึมน้ำของบ่อเก็บตะกอน: วางไว้ที่ก้นบ่อเก็บตะกอนเพื่อแยกตะกอนออกจากน้ำใต้ดินและดิน ป้องกันไม่ให้สารมลพิษโลหะหนักในตะกอนซึมเข้าไปในน้ำใต้ดิน และช่วยในการรวบรวมและนำน้ำจากตะกอนกลับมาใช้ใหม่
พื้นที่ทำเหมืองถ่านหิน: ในการฟื้นฟูพื้นที่ทรุดตัวของเหมืองถ่านหิน จะมีการปูผ้าใยสังเคราะห์เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับชั้นดินที่ฟื้นฟู ป้องกันการพังทลายของดินอันเนื่องมาจากโพรงใต้ดิน และฟื้นฟูพื้นที่เพาะปลูกหรือก่อสร้าง
โดยสรุปแล้ว ใยสังเคราะห์ (geotextile) เป็นวัสดุสังเคราะห์อเนกประสงค์ที่นำไปใช้ประโยชน์ได้หลากหลายด้าน ทั้งในด้านวิศวกรรมโยธา เช่น การบำบัดฐานราก การเสริมแรงโครงสร้าง และการปกป้องระบบนิเวศ ใยสังเคราะห์ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาสำคัญๆ ในหลากหลายสาขา (เช่น การทรุดตัวของพื้นถนน การรั่วซึมของเขื่อน และมลพิษทางดิน) เท่านั้น แต่ยังสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและความต้องการในการก่อสร้างที่หลากหลายได้อีกด้วย ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไปจนถึงการฟื้นฟูระบบนิเวศ การก่อสร้างในเขตเทศบาลไปจนถึงการจัดการเหมืองแร่ ใยสังเคราะห์ (geotextile) ซึ่งมีข้อดีคือประสิทธิภาพสูง ประหยัด และคงทน ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาคุณภาพทางวิศวกรรม ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และรับประกันความปลอดภัยทางระบบนิเวศ ใยสังเคราะห์มีคุณค่าอย่างยิ่งต่อการประยุกต์ใช้งานในสาขาวิศวกรรมสมัยใหม่





