ผ้าใยสังเคราะห์ดูราฟอร์ซ
1.ความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ:การใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการทอแบบมีทิศทาง จึงมีความแข็งแรงดึงสูงและทนทานต่อแรงภายนอกได้ดี จึงเหมาะกับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนและให้ประสิทธิภาพที่เสถียรในระยะยาว
2. การกัดกร่อนและความต้านทานของสื่อ:วัสดุและชั้นป้องกันพื้นผิวทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำ กรด ด่าง และสารอื่นๆ และไม่เสียหายได้ง่ายจากสภาพดินและน้ำต่างๆ
3.UV และความต้านทานกลางแจ้ง:การเพิ่มสารดูดซับรังสี UV จะช่วยปิดกั้นผลกระทบอันเป็นอันตรายของรังสี UV ต่อวัสดุ ทำให้ยืดอายุการใช้งานกลางแจ้งได้
4.การระบายน้ำและการซึมผ่านของน้ำที่ดีเยี่ยม:การทอแบบพิเศษสร้างช่องเปลี่ยนเส้นทางที่มีรูพรุนสูง ช่วยระบายน้ำที่สะสมและกักเก็บตะกอนได้อย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงของการกัดเซาะพื้นถนน
แนะนำผลิตภัณฑ์
I. คุณสมบัติพื้นฐาน
คุณลักษณะหลักของ Duraforce Geotextile มุ่งเน้นไปที่มิติหลักสองประการ: วัสดุและคุณลักษณะ:
วัสดุหลัก: ผลิตจากเส้นใยโพลีโพรพิลีนหรือเส้นใยโพลีเอสเตอร์แบบไม่ทอเกรดอุตสาหกรรม ปราศจากสารเคมีเจือปน และเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปราศจากสารอันตรายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ข้อมูลจำเพาะ: มีหลายเกรดให้เลือก (เช่น AS240, AS280 และ AS410) แต่ละเกรดมีความหนาแตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการใช้งานเฉพาะ ขนาดมาตรฐานประกอบด้วยบรรจุภัณฑ์ขนาด 4 ม. x 5 ม. และ 4 ม. x 10 ม. รวมถึงม้วนใหญ่ขนาด 1.9 ม. x 50 ม. และ 3.9 ม. x 50 ม. มีความยืดหยุ่นในการตัดและทนต่อการฉีกขาดของเส้นด้าย
II. ฟังก์ชันหลัก
จากจุดเน้นทางวิศวกรรมของธรณีสังเคราะห์ หน้าที่หลักของพวกมันสามารถสรุปได้เป็น 4 ประเภท:
การเสริมแรง: โครงสร้างเส้นใยความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความแข็งแรงของดิน ลดการทรุดตัวของฐานรากและการเสียรูปของผิวถนน เหมาะสำหรับการเสริมแรงโครงสร้างในฐานถนน กำแพงกันดิน และฐานรากดินอ่อน
การกรองและการกรองย้อนกลับ: การใช้โครงสร้างรูพรุนที่แม่นยำ ช่วยให้น้ำสามารถซึมผ่านได้ในขณะที่ดักจับอนุภาคของดิน ป้องกันการอุดตันของท่อระบายน้ำที่เกิดจากการผสมของสื่อต่างๆ ช่วยให้โครงการอนุรักษ์น้ำและระบบระบายน้ำทำงานได้อย่างเสถียร
การระบายน้ำและการผันน้ำ: ภายในตัวอาคารสร้างช่องผันน้ำสามมิติเพื่อระบายน้ำที่สะสมอยู่ในดินหรือชั้นฐานได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดการกัดเซาะของแรงดันไฮโดรไดนามิกต่อโครงสร้างทางวิศวกรรม เหมาะสำหรับท่อระบายน้ำแบบฝรั่งเศส ระบบระบายน้ำบนทางลาด และข้อกำหนดป้องกันการซึมของอุโมงค์
การแยกและการป้องกัน: แยกดินออกจากวัสดุต่างๆ เช่น ทราย กรวด และคอนกรีต โดยป้องกันการผสมกันระหว่างชั้นในขณะเดียวกันก็ป้องกันการกัดเซาะของน้ำและผลกระทบจากภายนอก จึงช่วยปกป้องเสถียรภาพของฐานรากทางวิศวกรรมและความลาดชัน
III. คุณสมบัติหลัก
เมื่อเปรียบเทียบกับผ้าใยสังเคราะห์ทั่วไป ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นอยู่ที่ความเสถียรในการใช้งานและความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ต่างๆ:
ความทนทานสูง: ด้วยความแข็งแรงในการแตกหักและความต้านทานการคืบคลานที่สูง ทำให้สามารถทนต่อแรงกดและแรงกระแทกจากภายนอกได้ในระยะยาว อีกทั้งยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดเซาะจากกรด ด่าง และน้ำ ช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมดินที่ซับซ้อน
ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ: ด้วยการปรับปรุงกระบวนการเฉพาะทาง จึงให้ความทนทานต่อรังสียูวีได้อย่างดีเยี่ยม ลดการเสื่อมสภาพที่เกิดจากการสัมผัสกลางแจ้ง อายุการใช้งานยาวนานกว่า 50 ปีในการใช้งานใต้ดิน
มีความยืดหยุ่นสูง: พื้นผิวที่ยืดหยุ่นช่วยให้สามารถปรับเข้ากับพื้นผิวที่ไม่เรียบได้ ติดตั้งง่าย ได้รับการรับรองมาตรฐาน NZTA และ AASHTO เหมาะสำหรับโครงการหลากหลายประเภท เช่น ทางหลวง ทางรถไฟ การอนุรักษ์น้ำ และการจัดสวน
การระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ: ความพรุนสูงและความต้านทานการไหลต่ำทำให้ข้อกำหนดบางประการสามารถบรรลุอัตราการไหลของน้ำได้สูงถึง 140 gpm ซึ่งเกินประสิทธิภาพการระบายน้ำแบบเดิมอย่างมาก
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
โครงการ |
เมตริก |
||||||||||
ความแข็งแรงที่กำหนด/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
ความแข็งแรงแรงดึงตามยาวและตามขวาง / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
การยืดตัวสูงสุดที่โหลดสูงสุดในทิศทางตามยาวและตามขวาง/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
ความแข็งแรงทะลุทะลวงด้านบน CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
ความต้านทานการฉีกขาดตามยาวและตามขวาง /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
รูรับแสงเทียบเท่า O.90(O95)/มม. |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านแนวตั้ง/(ซม./วินาที) |
K× (10-¹~10-) โดยที่ K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
อัตราการเบี่ยงเบนความกว้าง /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
อัตราการเบี่ยงเบนของมวลต่อหน่วยพื้นที่ /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
อัตราการเบี่ยงเบนของความหนา /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนของความหนา (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
การเจาะแบบไดนามิก |
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ/มม. ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
ความแข็งแรงการแตกหักตามยาวและตามขวาง (วิธีการจับ)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอดอาร์กซีนอน) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
ความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต (วิธีหลอด UV เรืองแสง) |
อัตราการรักษาความแข็งแรงตามยาวและตามขวาง% ≥ |
80 |
||||||||
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์
1. ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ถือเป็นวัสดุสำคัญในการเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานรากและทางรถไฟ ในทางวิศวกรรมถนน เมื่อวางระหว่างดินฐานรากและชั้นรองรับน้ำหนัก ไม่เพียงแต่ช่วยกระจายน้ำหนักที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ เพื่อลดอาการทรุดตัวและการแตกร้าวของฐานรากเท่านั้น แต่ยังช่วยแยกการผสมของกรวดรองรับน้ำหนักและดินอ่อน ป้องกันไม่ให้กรวดจมลงไปในดินอ่อน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างถนนในพื้นที่ดินอ่อน ในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟ เมื่อวางระหว่างชั้นหินโรยตัวและชั้นรองรับน้ำหนัก สามารถป้องกันไม่ให้อนุภาคดินเข้าไปในชั้นหินโรยตัวและทำให้เกิดการอัดตัว ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้น้ำฝนซึมผ่านและระบายออกได้ จึงช่วยป้องกันการอ่อนตัวของฐานรากอันเนื่องมาจากการสะสมของน้ำ และช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเรียบเนียนและปลอดภัยของทางรถไฟ ในการก่อสร้างรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน เมื่อวางระหว่างชั้นฐานรากและฐานราก จะช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก ต้านทานแรงกระแทกความถี่สูงที่เกิดจากการขึ้นและลงของเครื่องบิน ลดรอยแตกร้าวในชั้นฐานราก และยืดอายุการใช้งานของรันเวย์
2. โครงการอนุรักษ์น้ำและการขนส่งทางทะเลได้รับผลกระทบระยะยาวจากน้ำและสารกัดกร่อน ความทนทานต่อสภาพอากาศและสารเคมีของแผ่นใยสังเคราะห์ที่ทนทานทำให้มีข้อได้เปรียบอย่างมากในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับการเสริมความแข็งแรงของเขื่อนและคันดินป้องกันน้ำท่วม สามารถใช้ร่วมกับแผ่นใยสังเคราะห์ได้ เมื่อปูใต้แผ่นใยสังเคราะห์ จะช่วยป้องกันไม่ให้แผ่นใยสังเคราะห์ถูกเจาะโดยอนุภาคดินที่แหลมคม ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการป้องกันการลื่นไถลของเขื่อน นอกจากนี้ยังสามารถปูในชั้นระบายน้ำภายในตัวเขื่อนเพื่อเร่งการระบายน้ำที่ซึมผ่าน ลดแรงดันน้ำในรูพรุน และป้องกันดินถล่ม ในการควบคุมแม่น้ำและคลอง เมื่อปูบนความลาดชันของร่องน้ำ จะสามารถป้องกันการกัดเซาะของดินที่เกิดจากการกัดเซาะของน้ำได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการซึมและการแลกเปลี่ยนระหว่างน้ำและดิน จึงช่วยปกป้องระบบนิเวศของแม่น้ำ เมื่อใช้ที่ก้นคลอง จะช่วยแยกดินออกจากชั้นลำเลียงน้ำ ลดการซึมน้ำ และเพิ่มประสิทธิภาพการลำเลียงน้ำของคลองชลประทานเพื่อการเกษตร ในโครงการท่าเรือและท่าเทียบเรือ มักใช้ในฐานรากของพื้นที่ลานจอดรถและชั้นรองรับของเขื่อนกันคลื่น ซึ่งสามารถแยกสารตัวเติมที่มีขนาดอนุภาคแตกต่างกัน เช่น ทรายและกรวด ออกจากตะกอน ป้องกันการทรุดตัวของฐานรากที่ไม่สม่ำเสมอ และในขณะเดียวกันก็ช่วยเร่งการระบายน้ำฝนหรือน้ำทะเลเพื่อป้องกันการอ่อนตัวของฐานราก
3. ในงานวิศวกรรมโยธาและงานโยธา ใยสังเคราะห์ที่ทนทานมีบทบาทสำคัญในการแยกตัวและการรักษาเสถียรภาพ ช่วยแก้ปัญหาในการบำบัดฐานรากและงานวิศวกรรมใต้ดิน ในการบำบัดฐานรากอาคาร สำหรับฐานรากดินอ่อน หลังจากปูใยสังเคราะห์ที่ทนทานแล้ว จะมีการถมชั้นรองรับทรายและกรวดกลับเข้าไป วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้อนุภาคดินอ่อนเข้าไปในชั้นรองรับ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นรองรับ และลดการทรุดตัวของโครงสร้างหลักของอาคาร เช่น ที่อยู่อาศัยและโรงงานขนาดใหญ่ สำหรับการระบายน้ำของโรงรถใต้ดินและหลังคาห้องใต้ดิน เมื่อปูทับชั้นกันน้ำและใช้ร่วมกับแผ่นระบายน้ำนูน สามารถสร้างช่องระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพเพื่อระบายน้ำฝนหรือน้ำซึมได้อย่างรวดเร็ว ช่วยป้องกันความเสียหายต่อชั้นกันน้ำที่เกิดจากแรงดันน้ำในระยะยาว ในงานวิศวกรรมท่อส่งน้ำของเทศบาล การถมดินในร่องท่อระบายน้ำและท่อประปา การวางท่อรอบท่อจะช่วยแยกดินที่ถมกลับออกจากท่อ ป้องกันเศษดินแหลมขูดขีดผนังด้านนอกของท่อ และลดการเสียรูปจากแรงอัดของท่อที่เกิดจากการทรุดตัวของดิน ในการสร้างทางเดินสีเขียวในเมืองและเส้นทางเดินในสวนสาธารณะ เมื่อวางระหว่างฐานรากกับดิน จะช่วยป้องกันการยกตัวของดิน รักษาความเรียบของทางเดิน และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้น้ำฝนซึมผ่านได้ โดยคำนึงถึงทั้งประโยชน์ใช้สอยทางวิศวกรรมและระบบนิเวศ
4. ในสาขาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา การปกป้องสิ่งแวดล้อมและความทนทานของวัสดุเหล่านี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการปกป้องระบบนิเวศ ในระบบป้องกันการซึมของหลุมฝังกลบขยะ วัสดุเหล่านี้จะถูกปูทับทั้งด้านบนและด้านล่างของแผ่นกันซึม HDPE เพื่อเป็นชั้นป้องกันของชั้นกันซึมคอมโพสิต ชั้นบนสามารถป้องกันเศษวัสดุมีคมในขยะไม่ให้เจาะทะลุแผ่นกันซึม ในขณะที่ชั้นล่างสามารถแยกดินฐานออกจากแผ่นกันซึมได้ ขณะเดียวกันก็ช่วยในการระบายน้ำ หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชั้นกันซึมที่เกิดจากการสะสมของน้ำชะล้าง และความทนทานต่อการกัดกร่อนทำให้วัสดุเหล่านี้สามารถทนต่อการกัดเซาะจากน้ำชะล้างในระยะยาวได้ ในระหว่างการฟื้นฟูระบบนิเวศของเหมือง ในระยะการสร้างพื้นที่สีเขียวบนทางลาด การวางวัสดุเหล่านี้จะช่วยยึดผิวดิน ป้องกันการกัดเซาะของดินที่เกิดจากการกัดเซาะของน้ำฝน เป็นฐานรองรับรากพืช และเร่งการสร้างพื้นที่สีเขียวบนทางลาด ในการป้องกันน้ำซึมของบ่อเก็บตะกอน การวางบ่อไว้ที่ก้นบ่อหรือบนทางลาดสามารถแยกตะกอนออกจากดินและแหล่งน้ำโดยรอบ ป้องกันการซึมผ่านและการแพร่กระจายของมลพิษโลหะหนัก และปกป้องสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยา ในการสร้างพื้นที่ชุ่มน้ำเทียม เมื่อวางระหว่างพื้นผิวของพื้นที่ชุ่มน้ำ (เช่น ทราย กรวด และดิน) และดินชั้นล่าง จะสามารถแยกชั้นพื้นผิวต่างๆ ออกจากกัน รักษาเสถียรภาพของโครงสร้างทางอุทกวิทยาของพื้นที่ชุ่มน้ำ และไม่ส่งผลกระทบต่อการซึมผ่านและการแลกเปลี่ยนของแหล่งน้ำตามปกติ ช่วยให้พื้นที่ชุ่มน้ำยังคงรักษาระบบนิเวศน์ไว้ได้
สรุปได้ว่า ด้วยฟังก์ชันหลักสี่ประการ ได้แก่ "การรักษาเสถียรภาพ การแยกตัว การระบายน้ำ และการป้องกัน" แผ่นใยสังเคราะห์ที่ทนทานสามารถแก้ปัญหาการก่อสร้างแบบดั้งเดิมในสาขาวิศวกรรมต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความทนทานและความปลอดภัยของโครงสร้างทางวิศวกรรม และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาวเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างสมดุลระหว่างความต้องการใช้งานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมในสถานการณ์การปกป้องระบบนิเวศ แผ่นใยสังเคราะห์ได้กลายเป็นวัสดุหลักที่ขาดไม่ได้ในงานก่อสร้างทางวิศวกรรมสมัยใหม่ และมูลค่าการใช้งานจะขยายเพิ่มขึ้นในสาขาใหม่ๆ ที่กำลังเติบโต (เช่น เมืองฟองน้ำและทางเดินสาธารณูปโภคใต้ดิน) ด้วยการยกระดับเทคโนโลยีทางวิศวกรรม





