ผ้าทอถนน

แนะนำผลิตภัณฑ์:

ผ้าทอถนน (Woven Road Fabric) คือวัสดุสังเคราะห์ทางธรณี (Geotextile) ที่ผลิตขึ้นโดยกระบวนการทอเส้นด้ายยืนและเส้นด้ายพุ่ง (แตกต่างจากกระบวนการทอแบบไม่ทอ เช่น การเจาะรูเข็มและการยึดติดด้วยความร้อน) เส้นใยยืนและเส้นด้ายพุ่งถูกจัดเรียงเป็นลายไขว้อย่างสม่ำเสมอ ก่อตัวเป็นแผ่นวัสดุที่มีโครงสร้างรูพรุนคงที่และมีความแข็งแรงสูง

เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นใยสังเคราะห์สำหรับปูถนนแบบไม่ทอ (เช่น แผ่นใยสังเคราะห์แบบเจาะเข็ม) ความแตกต่างหลักคือมีโครงสร้างที่แน่นหนากว่า สมบัติเชิงกลที่เสถียรกว่า และมีความแข็งแรงและความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดที่โดดเด่นกว่า แผ่นใยสังเคราะห์นี้สามารถใช้เป็น "โครงเสริมแรง" สำหรับโครงสร้างถนนได้โดยตรง แทนที่จะเป็นเพียงวัสดุกรองหรือวัสดุกั้น

คุณสมบัติหลัก

คุณลักษณะของผ้าทอถนนถูกกำหนดโดยการผสมผสานของ "กระบวนการทอ + เส้นใยโพลีเมอร์" ซึ่งสามารถสรุปได้เป็นสี่ประเด็นดังต่อไปนี้:

1. ความแข็งแรงสูงและเสถียรภาพแบบไอโซทรอปิก

โครงสร้างที่สานกันของเส้นด้ายยืนและเส้นด้ายพุ่งทำให้มีความแข็งแรงดึงสูงทั้งในทิศทางยาว (เส้นยืน) และทิศทางขวาง (เส้นพุ่ง) (ผลิตภัณฑ์ทั่วไปสามารถเข้าถึงความแข็งแรงดึงได้ 20-100kN/m) และความแตกต่างของความแข็งแรงระหว่างทิศทางเส้นยืนและเส้นพุ่งก็น้อย (โดยปกติ ≤ 1.5:1) ซึ่งสามารถกระจายน้ำหนักบนถนนได้อย่างสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของชั้นฐานที่เกิดจากความเข้มข้นของความเค้นในบริเวณนั้น

2. การยืดตัวต่ำและความต้านทานการเสียรูปที่แข็งแกร่ง

ภายใต้ภาระที่กำหนด การยืดตัวของรอยแตกโดยทั่วไปจะอยู่ที่ ≤ 10% (ต่ำกว่า 20% -50% ของวัสดุปูพื้นแบบไม่ทออย่างมาก) ซึ่งสามารถจำกัดการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอและการเคลื่อนตัวด้านข้างของฐานถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการเสริมฐานดินอ่อนหรือถนนที่มีการถมดินจำนวนมาก

3. ทนทานต่อสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม

การใช้วัสดุโพลีเมอร์ที่ทนทานต่อสภาพอากาศ เช่น โพลิโพรพีลีนและโพลีเอสเตอร์ มีคุณสมบัติต้านทานรังสี UV ทนต่อการกัดกร่อนของกรดและด่าง และทนต่อการเสื่อมสภาพ - ประสิทธิภาพที่เสถียรในช่วงอุณหภูมิ -40 ℃~80 ℃ สัมผัสกับดิน น้ำฝน หรือมลพิษทางอุตสาหกรรมในระยะยาว อัตราการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเชิงกล ≤ 15% (อายุการใช้งานอาจถึง 10-20 ปี)

4. โครงสร้างรูพรุนที่สามารถควบคุมได้

กระบวนการทอผ้าสามารถควบคุมความพรุน (โดยปกติ 15% -30%) และขนาดรูพรุน (0.1-0.5 มม.) ของผ้าได้อย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำฝนและน้ำใต้ดินจะถูกระบายออกทางรูพรุนได้ (เพื่อหลีกเลี่ยงการอ่อนตัวของชั้นฐาน) และป้องกันไม่ให้อนุภาคของดินไหลออกไปพร้อมกับน้ำ (เพื่อป้องกัน "การพุ่งของน้ำในท่อ" หรือ "การพลิกกลับของสารละลาย" ของชั้นฐานถนน)

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:

1. เสริมความแข็งแกร่งให้กับชั้นฐานถนนที่สร้างใหม่

สถานการณ์ที่สามารถใช้ได้: การบำบัดใต้ผิวทางด่วน ทางหลวงสายหลักของเทศบาล และถนนในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับฐานดินอ่อน (เช่น ผิวชายหาด หนองบึง) หรือส่วนที่ถมดินจำนวนมาก

หน้าที่: วางระหว่างพื้นถนนและชั้นฐาน (เช่น ชั้นหินบดอัดด้วยซีเมนต์) เพื่อสร้าง "ชั้นกลางเสริมแรง" กระจายแรงกดของน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะบนพื้นถนน ป้องกันการแทรกซึมของอนุภาคดินบนพื้นถนนขึ้นด้านบน และหลีกเลี่ยงการ "อัดแน่น" หรือ "แตกร้าว" ของชั้นฐาน

2. การปรับปรุงและขยายถนนเก่า

สถานการณ์ที่ใช้ได้: ผิวถนนซีเมนต์เก่า "ขาวเป็นดำ" (มีการเพิ่มชั้นแอสฟัลต์) และการเชื่อมต่อระหว่างถนนใหม่และเก่าในระหว่างการขยายถนน

ฟังก์ชัน: การปูผ้าทอด้วยเครื่องจักรบนรอยแตกร้าวบนพื้นผิวถนนเก่าสามารถ "ปิดกั้น" การสะท้อนของรอยแตกร้าวจากด้านบน (หรือที่เรียกว่า "รอยแตกร้าวสะท้อนแสง" ซึ่งเป็นโรคทั่วไปของถนนเก่า) การปูที่จุดเชื่อมต่อของถนนเก่าและถนนใหม่สามารถบรรเทาความแตกต่างของการทรุดตัวระหว่างทั้งสองและหลีกเลี่ยงการเกิดรอยแตกร้าว "แบบขั้นบันได" ที่จุดเชื่อมต่อ

3. การบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนน

สถานการณ์ที่สามารถใช้งานได้: การซ่อมแซมหลุมบ่อและรอยแตกร้าวบนถนนแอสฟัลต์ในพื้นที่ หรือการเสริมถนนชั่วคราวอย่างรวดเร็ว (เช่น ถนนทางเข้าก่อสร้างและทางเดินฉุกเฉิน)

ฟังก์ชัน: ในระหว่างการซ่อมแซม ให้วางผ้าไว้ใต้พื้นผิวที่เสียหายเป็น "ชั้นเสริมแรง" เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นที่ซ่อมแซม ใช้ในถนนชั่วคราว ซึ่งช่วยลดปริมาณกรวดที่ใช้ ลดต้นทุนการก่อสร้าง และอำนวยความสะดวกในการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ในภายหลัง

4. วิศวกรรมถนนพิเศษ

สถานการณ์ที่ 1: รันเวย์สนามบิน ลานเก็บสินค้า - จำเป็นต้องรับน้ำหนักบรรทุกสูงจากเครื่องบินขนาดใหญ่และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ผ้าทอสามารถเพิ่มความต้านทานความล้าของชั้นฐานและลดการทรุดตัว

สถานการณ์ที่ 2: ถนนในพื้นที่ที่มีดินเยือกแข็งถาวร (เช่น ที่ราบสูงชิงไห่ทิเบต) - ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำของเนื้อผ้าสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการแข็งตัวและละลายของฐานถนนที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ขณะเดียวกันก็ช่วยระบายน้ำเพื่อป้องกันความไม่มั่นคงของพื้นถนนที่เกิดจากการละลายของดินเยือกแข็งถาวร

หากข้อกำหนดหลักของโครงการคือการเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและต้านทานการเสียรูป ควรให้ความสำคัญกับผ้าถนนที่ทอด้วยเครื่องจักร หากข้อกำหนดคือ "การกรอง การแยก และการป้องกันการสูญเสียอนุภาค" สามารถใช้ผ้าใยสังเคราะห์ที่ไม่ทอได้