ทางลาดของทางหลวง ไม่ว่าจะลาดลงเป็นพื้นที่ป่าธรรมชาติหรือสร้างเป็นคันดิน ล้วนเผชิญกับภัยคุกคามอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการกัดเซาะจากฝน การลื่นไถลของดิน และการสึกหรอจากสภาพอากาศในระยะยาว ทางลาดที่ไม่มั่นคงอาจนำไปสู่การปิดถนนที่มีค่าใช้จ่ายสูง การบาดเจ็บของยานพาหนะ หรือแม้แต่ดินถล่มที่ร้ายแรง กลยุทธ์ด้านความปลอดภัยแบบดั้งเดิม (เช่น กำแพงคอนกรีตป้องกันหรือแผ่นกรวด) มักไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากมีความเข้มงวด มีราคาแพง หรือไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับการเคลื่อนตัวของดินได้ พบกับโซลูชัน Geomat ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่นและคงทน ออกแบบมาเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับทางลาด พร้อมกับช่วยระบายน้ำจากป่าธรรมชาติ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้กำลังนิยามใหม่ให้กับวิธีที่วิศวกรปิดทางลาดบนมอเตอร์เวย์อย่างแน่นหนา ตั้งแต่ Geomat สำหรับถนนไปจนถึง Geomat เฉพาะทางสำหรับการป้องกันทางลาด บทความนี้จะอธิบาย 5 แนวทางหลักที่ Geomat ใช้เพื่อยกระดับเสถียรภาพ โดยมุ่งเน้นไปที่การใช้งานจริงและประสิทธิภาพ

1. การเสริมโครงสร้างดิน: ข้อได้เปรียบหลักของ 3D Geomat

ภารกิจสำคัญที่สุดในการป้องกันอนุภาคดินไม่ให้เคลื่อนตัว ซึ่งเป็นปัญหาที่แผ่นใยสังเคราะห์ 3D Geomat ช่วยแก้ปัญหาได้ด้วยการสร้าง “พันธะเชิงกล” ระหว่างดินกับแผ่นใยสังเคราะห์ แผ่นใยสังเคราะห์ 3D Geomat แตกต่างจากแผ่นใยสังเคราะห์แบบแบนตรงที่มีรูปทรงคล้ายรังผึ้งสามมิติ ช่วยดักจับอนุภาคดิน กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ และต้านทานการเคลื่อนตัวด้านข้าง วิธีนี้จะเปลี่ยนดินที่หลุดออกให้กลายเป็นมวลที่ยึดเกาะแน่น ช่วยลดความเสี่ยงต่อการลื่นไถลได้อย่างเห็นได้ชัด

สำหรับวัสดุเสริมแรงสำหรับถนนที่ใช้บนทางลาดคันดิน รูปทรง 3 มิติจะทำหน้าที่เป็น "โครงเหล็กเสริม" เมื่อเชื่อมต่อระหว่างชั้นดิน (ระบบที่เรียกว่า "การเสริมแรงแบบหลายชั้น") วัสดุเสริมแรง 3 มิติจะดูดซับและเปลี่ยนทิศทางแรงกดจากพื้นผิวถนนหรือการทรุดตัวของดิน ตัวอย่างเช่น บนทางลาดมอเตอร์เวย์ที่มีดินทราย วิศวกรอาจวางวัสดุเสริมแรง 3 มิติทุกๆ 30 ซม. ขณะสร้างคันดิน ส่วนที่ยื่นออกมาของวัสดุเสริมแรงจะยึดเข้ากับดิน ป้องกันไม่ให้ชั้นดินแต่ละชั้นเลื่อนทับชั้นดินถัดไป การทดสอบแสดงให้เห็นว่าวิธีการนี้จะช่วยเพิ่มความมั่นคงของทางลาดได้ 40–60% เมื่อเทียบกับทางลาดที่ไม่มีการเสริมแรง

Geomat สำหรับป้องกันความลาดชัน (โดยเฉพาะแบบ 3D) ยังช่วยส่งเสริมการเจริญเติบโตของพืชอีกด้วย ช่อง 3D ช่วยรักษาดินและเมล็ดพืช ช่วยให้หญ้าหรือพุ่มไม้หยั่งรากได้ รากพืชยังช่วยยึดดินไว้ ก่อให้เกิด “วัสดุเสริมแรงที่มีชีวิต” ที่ทำงานร่วมกับ Geomat เพื่อเสริมความมั่นคงในระยะยาว วิธีนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับทางลาดที่มีการจราจรสองทางใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัย ซึ่งความสวยงามทางธรรมชาติเป็นสิ่งสำคัญควบคู่ไปกับประสิทธิภาพ

2. การควบคุมการกัดเซาะ: การป้องกันทางลาดจากฝนและน้ำไหลบ่า

ปริมาณน้ำฝนและการไหลบ่าของพื้นเป็นสาเหตุสำคัญของการพังทลายของทางลาดเก็บค่าผ่านทาง เมื่อเวลาผ่านไป น้ำจะชะล้างดินชั้นบน ร่องน้ำ ลำห้วย หรือแม้แต่เผยให้เห็นโครงสร้างพื้นฐานของเนิน Geomat for Slope Protection ทำหน้าที่เป็นเกราะกั้นร่างกาย ชะลอการไหลของน้ำ และหยุดการหลุดร่อนของดิน—ทั้งหมดนี้ยังคงรักษาการระบายน้ำไว้เพื่อไม่ให้มีน้ำขัง (ซึ่งมักกำหนดไว้สำหรับความล้มเหลวของความลาดชัน)

Geomat สำหรับถนนที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการกัดเซาะโดยทั่วไปจะใช้วัสดุผสมระหว่างรูปทรง 3 มิติและเส้นใยที่ซึมผ่านได้ ตัวอย่างเช่น Geomat 3 มิติแบบไม่ทอที่มีชั้นยอดที่มีรูพรุน ช่วยให้น้ำซึมลงสู่ดินอย่างช้าๆ แทนที่จะไหลลงสู่ทางลาดชันอย่างรวดเร็ว ช่อง 3 มิตินี้ช่วยดึงดูดตะกอน ทำให้ดินชั้นบนยังคงอยู่ในพื้นที่แม้ในช่วงที่มีฝนตกหนัก ในกรณีของถนนเก็บค่าผ่านทางในพื้นที่เปียกชื้น (เช่น แปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ) การติดตั้ง Geomat เพื่อป้องกันความลาดชันช่วยลดการกัดเซาะได้ 75% เมื่อเทียบกับทางลาดชันที่ป้องกันด้วยกรวด Geomat ยังช่วยลดความจำเป็นในการปรับระดับถนนตามปกติ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการป้องกันของพื้นที่ขนส่ง

สำหรับพื้นที่ลาดชัน (มากกว่า 30 องศา) แผ่น Geomat 3 มิติมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด รูปทรงที่ไม่ยืดหยุ่นแต่โค้งงอได้นี้ช่วยต้านทานแรงดันของน้ำไหลบ่าที่ไหลเร็ว ช่วยป้องกันการเกิดร่องน้ำที่อาจกัดเซาะความลาดชัน เมื่อใช้ร่วมกับท่อระบายน้ำที่ฐานของความลาดชัน แผ่น Geomat จะช่วยระบายน้ำออกจากดิน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อการกัดเซาะได้ดียิ่งขึ้น

3. การปรับตัวให้เข้ากับการเคลื่อนที่ของดิน: ความยืดหยุ่นที่เหนือกว่าวัสดุแข็ง

ความปลอดภัยบนทางลาดแบบดั้งเดิม (เช่น ผนังคอนกรีต) มักล้มเหลวเนื่องจากความแข็ง เมื่อดินขยายตัวหรือหดตัว (เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือความชื้น) ผนังจะแตกร้าวหรือเคลื่อนตัว โซลูชัน Geomat ซึ่งรวมถึง Geomat สำหรับถนนและ Geomat สำหรับป้องกันทางลาด มีความยืดหยุ่น ช่วยให้สามารถทะลุผ่านดินได้โดยไม่แตกหัก ความสามารถในการปรับตัวนี้เป็นสิ่งสำคัญต่อเสถียรภาพในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีวัฏจักรการแข็งตัวและละลายตามฤดูกาล

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผ่นธรณีวิทยา 3 มิติ (3D Geomat) มีความยืดหยุ่นสูง รูปทรง 3 มิติสามารถยืดหรือบีบอัดได้มากถึง 15% ยกเว้นการยุบตัวของวัสดุ ตัวอย่างเช่น บนทางลาดที่มีการจราจรสองทางในสภาพอากาศที่ไม่มีเลือด ดินที่แข็งตัวจะขยายตัวในฤดูหนาวและดันเข้าหาทางลาด กำแพงคอนกรีตที่ไม่ยืดหยุ่นจะแตกร้าวเมื่อแรงดันนี้ต่ำกว่า แต่แผ่นธรณีวิทยา 3 มิติจะโค้งงอตามการขยายตัว และจะกลับคืนสู่รูปร่างเดิมเมื่อดินละลาย วิธีนี้ช่วยป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับแผ่นธรณีวิทยาและรักษาความลาดชันให้คงเดิม

Geomat สำหรับถนนที่ใช้ลดความลาดชัน (ความลาดชันที่กัดเซาะด้วยหินหรือดิน) ยังมีความยืดหยุ่นสูงอีกด้วย ความลาดชันที่ถูกตัดมักจะทำให้เกิด “การเคลื่อนตัวของดินช้า” (การเคลื่อนตัวของดินช้า) เล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป Geomat ที่มีความยืดหยุ่นจะดูดซับการเคลื่อนตัวนี้แทนที่จะต้านทานการเคลื่อนตัว ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการฉีกขาดหรือการหลุดลอก ในทางตรงกันข้าม Geotextile ที่ไม่ยืดหยุ่นจะฉีกขาด ทำให้ความลาดชันไม่ได้รับการปกป้องและเสี่ยงต่อการพังทลาย

4. การติดตั้งที่คุ้มค่า: ประหยัดเวลาและแรงงานเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม

โครงการทางหลวงมักมีงบประมาณและกำหนดการที่จำกัด และตัวเลือก Geomat ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ในทุกด้าน เมื่อเทียบกับผนังคอนกรีตหรือหินก่อ Geomat สำหรับป้องกันทางลาดมีน้ำหนักเบากว่า ขนส่งง่ายกว่า และติดตั้งได้เร็วกว่า ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านแรงงานและลดการปิดถนน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทางหลวงที่มีการจราจรหนาแน่น

พิจารณาการตั้งค่า geomat สำหรับถนนบนทางลาดที่มีค่าผ่านทาง 1 ไมล์:

• ผนังคอนกรีตแบบดั้งเดิม: ต้องใช้เกียร์หนัก (เครน เครื่องผสม) คนงาน 5-7 คน และใช้เวลา 2-3 สัปดาห์จึงจะเสร็จสมบูรณ์ อยากให้ปิดถนนเพื่อเข้าเกียร์

• แผ่นธรณีวิทยา 3 มิติ: จัดส่งเป็นม้วนน้ำหนักเบา (ม้วนละ 20-30 กิโลกรัม) ต่อด้วยพนักงาน 2-3 คน พร้อมอุปกรณ์พื้นฐาน (มีดอเนกประสงค์, หลัก) และเสร็จสิ้นภายใน 2-3 วัน จำเป็นต้องปิดช่องทางเดินรถเพียงบางส่วนเท่านั้น เพื่อให้ผู้เข้าชมยังคงเดินต่อไปได้

ค่าใช้จ่ายที่ประหยัดได้นั้นค่อนข้างมาก: โดยทั่วไปแล้ว Geomat for Slope Protection จะมีราคาถูกกว่าผนังคอนกรีต 30-50% แม้จะรวมค่าบำรุงรักษาระยะยาวไว้ด้วยก็ตาม ยกตัวอย่างเช่น หน่วยงานคมนาคมขนส่งแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกาประกาศว่าประหยัดเงินได้ 200,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโครงการก่อสร้างทางลาดระยะทาง 5 ไมล์ ด้วยการใช้ Geomat 3 มิติแทนคอนกรีต นอกจากนี้ Geomat ยังไม่ต้องบำรุงรักษานานถึง 10 ปี ในขณะที่ทางเลือกคอนกรีตจะต้องซ่อมแซมทุกๆ 3-4 ปี

5. ความเข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว: สนับสนุนโครงการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

แผนการสร้างทางคู่ขนานสมัยใหม่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืน และตัวเลือก Geomat ก็สอดคล้องกับเป้าหมายนี้ โดยการช่วยเหลือโครงสร้างพื้นฐานที่ยังไม่มีประสบการณ์ Geomat for Slope Protection ทำงานร่วมกับธรรมชาติเพื่อสร้างทางลาดที่มั่นคงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ต่างจากคอนกรีต (ซึ่งรบกวนการระบายน้ำตามธรรมชาติและแหล่งที่อยู่อาศัยของโลก)

3D Geomat คือดาวเด่นในโครงการปรับปรุงพื้นที่ลาดชันสีเขียว ช่อง 3 มิติช่วยรักษาสภาพดิน เมล็ดพืช และเศษวัสดุคลุมดิน ส่งเสริมการเจริญเติบโตของพืชพรรณให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด เมื่อพืชเจริญเติบโตเต็มที่ รากของมันจะแทรกซึมผ่าน Geomat และดิน ก่อตัวเป็นกำแพงป้องกันพืชพรรณจากการกัดเซาะ "พื้นที่ลาดชันสีเขียว" นี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสมดุลเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศ ลดผลกระทบจากภาวะโลกร้อน และเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์ขนาดเล็กอีกด้วย ยกตัวอย่างเช่น โครงการถนนคู่ขนานในยุโรปได้ใช้ 3D Geomat เพื่อฟื้นฟูพื้นที่ลาดชันใกล้กับพื้นที่ชุ่มน้ำ ภายใน 6 เดือน พื้นที่ลาดชันจะได้รับการคุ้มครองด้วยหญ้าพื้นเมือง และประชากรไก่ในพื้นที่ใกล้เคียงก็กลับคืนสู่พื้นที่

นอกจากนี้ Geomat สำหรับถนนยังช่วยให้การระบายน้ำอย่างยั่งยืน Geomat แบบซึมผ่านได้ช่วยให้น้ำฝนซึมผ่านดิน เติมน้ำใต้ดินแทนที่จะไหลลงสู่ท่อระบายน้ำฝน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของน้ำท่วมขังบริเวณท้ายน้ำ และลดภาระของระบบระบายน้ำของเทศบาล สำหรับวิศวกรถนนคู่ขนาน Geomat นี้สามารถปฏิบัติตามแนวทางด้านสิ่งแวดล้อมควบคู่ไปกับการรักษาเสถียรภาพของทางลาดได้ ซึ่งถือเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย

วิธีเลือก Geomat ที่เหมาะสมสำหรับการป้องกันทางลาดบนทางหลวง

ตัวเลือก Geomat ไม่ได้ถูกผลิตมาเท่าเทียมกันทั้งหมด เพื่อเพิ่มเสถียรภาพสูงสุด โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้เมื่อเลือก Geomat สำหรับถนนหรือ Geomat สำหรับการป้องกันทางลาด:

(1) จับคู่ geomat กับประเภทของดิน: สำหรับดินทราย ให้เลือก geomat 3 มิติที่มีช่องขนาดใหญ่เพื่อดึงดูดอนุภาค สำหรับดินเหนียว ให้เลือกแผ่น geomat ที่สามารถซึมเข้าไปได้เพื่อหยุดน้ำขัง

(2) พิจารณาความชันของทางลาด: ทางลาดที่ชันกว่า (มากกว่า 30 องศา) จำเป็นต้องใช้แผ่นธรณีภาค 3 มิติที่ไม่ยืดหยุ่นและมีความแข็งแรงดึงสูง ส่วนทางลาดที่ไม่ชันมากสามารถใช้แผ่นธรณีภาคที่เบากว่าและโค้งงอได้มากกว่า

(3) ตรวจสอบสภาพแวดล้อม: สำหรับสภาพอากาศที่ไม่มีเลือด ให้เลือกวัสดุ Geomat ที่ทนทานต่อการแข็งตัวและละลาย สำหรับพื้นที่เปียกชื้น ควรให้ความสำคัญกับวัสดุที่ป้องกันการกัดเซาะ เช่น ชั้นที่มีรูพรุน

（4） มองหาการรับรอง: เลือก geomat ที่ตรงตามข้อกำหนดขององค์กร (เช่น ISO 10318 หรือ ASTM D6241) เพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพโดยรวมและความทนทาน

บทสรุป: โซลูชัน Geomat คืออนาคตของเสถียรภาพบนทางลาดของทางหลวง

ตั้งแต่การเสริมความแข็งแรงของดินด้วยแผ่น Geomat 3 มิติ ไปจนถึงการควบคุมการกัดเซาะด้วยแผ่น Geomat เฉพาะทางสำหรับการป้องกันความลาดชัน โซลูชันแผ่น Geomat มอบทางเลือกที่ยืดหยุ่น คุ้มค่า และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับวิธีการทั่วไป สำหรับวิศวกรทางด่วนและกรมขนส่ง สินค้าเหล่านี้แนะนำทางลาดที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น การปิดถนนน้อยลง และลดต้นทุนระยะยาว

เนื่องจากการค้าสภาพอากาศในท้องถิ่นจะเพิ่มความถี่ของสภาพอากาศที่รุนแรง (ฝนตกหนัก, วัฏจักรแช่แข็ง-ละลาย), ความต้องการความปลอดภัยความลาดชันที่เชื่อถือได้จะเพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียว Geomat สำหรับถนนและ 3D Geomat พร้อมที่จะตอบสนองความท้าทายนี้ - ส่งความสมดุลที่ยาวนานมานานหลายทศวรรษ ไม่ว่าคุณจะสร้างถนนคู่ใหม่หรือซ่อมแซมความลาดชันในปัจจุบันตัวเลือก geomat เป็นความต้องการที่ชาญฉลาดสำหรับความสำเร็จในระยะยาว

ติดต่อเรา

ชื่อ บริษัท :Shuangwei New Materials Co. , Ltd

ผู้ติดต่อ:Jaden Sylvan

หมายเลขติดต่อ:+86 19305485668

whatsapp:+86 19305485668

อีเมลองค์กร:cggeosynthetics@gmail.com

ที่อยู่องค์กร:อุทยานผู้ประกอบการ, Dayue District, Tai 'เมือง

มณฑลซานตง